骄子的价位定位为18万，比普通出租车贵了一倍以上。
至于‘爵士’和‘极限’两款，预备中报价更高，如果现在就推出，鉴于对追风轿车性能的不信任，恐怕根本没人愿意买。所以，这才先打入出租车市场，而对应出租车的相关政策，从根本上保护了出租车司机的利益。
一年免费充电意味着什么？
正常出租车一天用油量，就高达两百块左右，一年下来单是节省的油费，足有七万块钱！
此外，由于电动汽车是节能环保交通工具，政府无条件大力支持，不仅对出租车的审核大开绿灯，牌照也远比常规出租车便宜。
就拿江明来说，虽然只是二三线小城市，但一个出租车牌照也得30万，几乎是三四辆低端出租车的新车价格。
然而如果购买了电动汽车做为出租车，除了办理牌照有绝对优先权，手续费也将降低一半。
从追风电动汽车进入江明、楚庭、京华三市，政府也做出了相关调整，从今往后不允许汽油和柴油出租车办理牌照，并开始逐步回收原有牌照。也就是说，这三个城市的汽油和柴油出租车会越来越少，想跑出租就必须买电动汽车。
有了政府如此大力的扶植，加上各种各样的优惠政策，只要脑袋没问题都会选择追风电动汽车。
单单是第一年免费充电，以及牌照节省下来的15万，就已经够买一辆骄子了！
叶轩没在江明多待，他是趁周末休息来召开发布会的，匆匆忙忙去几家长辈那探望一下，第二天就乘飞机回京华了。
也就是在前脚刚下飞机没多久，好消息接二连三的传过来。
江明出租车市场饱和，投入市场的1300辆电动出租车，在短短不到一天时间内被抢购一空！
楚庭和京华出租车市场饱和，分别投入市场的6000辆和8000辆电动出租车断货！
出租车公司和个人反应极好，以三市为中心的周边城市出租车公司，主要打电话邀请追风入驻！
大量市民前往三市销售门市，询问私家车购买情况，截止统治时间止，有超过两万人填写预购单！
一连串的好消息让叶轩很兴奋，但他还是决定私家车市场下个月才开放，一方面是让这些想买私家车的人，通过出租车更好的体会电动汽车的质量和好处，其次这种方式更能激起购买欲。
产品越不对某一部分人发售，越是货源不够，越是有钱买不到，人们才会越关注越想买。
这是人类的天性！
不过，鉴于广大民众的要求，追风集团开通了预定业务，从下个月起，陆续对外发售一定数量的私家车。当然了，哪怕项武再次决定，再加六条生产线，让产量在原有基础上翻了一倍，也远远满足不了市场需求。
十大家族在巴结，四大世家在示好，那些知道他背景不凡的高官，更是一个个主动凑上来巴结。
于是乎，几乎整个炎黄所有城市的出租车市场，都已经被他一个人垄断了。
其他汽车制造厂就算也有电动轿车，却只能进入私家车市场，非追风品牌根本办不到出租车牌照。而且追风集团在各地所建的充电站，只提供对应品牌汽车的充电服务，因此其他品牌电动汽车的销售，并没有因为追风的火爆销售而出现增长。
那些想购买私家车的人，固然想退而求其次购买其他品牌电动汽车，可是你买了没地方充电撒。
没错，电动汽车也可以自己充电。
可是在充电站充电只要三两分钟，用充电器充电得好几个小时，之前电动汽车很难销售，其中最大的原因就是充电太麻烦。追风集团凭借强大的配套设施，解决了充电了问题，所以才有这么火爆的销售，其他品牌却没有这种优势。
不过其他汽车企业也没跟叶轩争夺市场的想法，他们主要的路线还是传统汽油车和柴油车。
总共十二线生产线，以每天近千辆的生产量，加班加点的工作，这些汽车不断被运送了各个新开发的城市。
市值18万的骄子轿车，每一辆都能给叶轩带来超过8万的利润，一天的利润就高达7000万左右。
只不过他实际上一毛钱没赚，有时还得往里面贴钱。
所谓的8万利润是毛利，工厂的工人得发工资，各充电站、销售门市、售后服务站的员工得发工资。这些还不算最大的投入，关键江明、楚庭、京华三市的出租车市场饱和，眼下必须以最快的速度，把其他城市也开发出来。这些城市要建立配套设施，自然需要大笔的资金投入，所以赚的钱全部投到这方面去了。
叶轩一点也不急，他很清楚一旦在全国建立起对应的配套设施，不再需要开脱新市场的相关投入，就是他开始疯狂盈利的时候。
此外，全新的项目也下达到研发部门。
在研制电动轿车的前提下，开始进行大马力电动货运车、电动客运车、电动工程车等等，各种其他用途车辆的研究。这是一个全新的课题，因为这类车辆对动能的要求比轿车高得多，目前的电动汽车在推动力上，远远无法满足需求。
反之，如果动力系统的问题解决了，他所占领的市场将不仅限于轿车，甚至有可能控制整个炎黄的汽车市场。
这样一来，将会是一个怎样庞大的市场？将会带来怎样恐怖地利润？
甚至于，他还想到了更多更大的前景，既然汽车可以变成电能推动的，飞机、轮船为什么不可以