0322、零式战斗机一(1/2)

“姐夫，这些洋人转性了？”

程远志一脸纳闷。

从昨天下飞机开始，林超一行3人就受到热烈的欢迎。

不但有航空节执行主席雷斯顿的亲自迎接，还把他们安排到莱昂最好的酒店入住。

晚上，还要参加航空节组织的晚会。

不过，林超以劳累为理由谢绝了。

“不是他们转性，你没发现今天晚宴的时候，我们隔壁安排了一桌倭国鬼子么？”

程远志的双眉一皱。

“我也注意到了，听着那些家伙乌拉乌拉的，还真想给那些脑袋上几酒瓶子。”

林超笑道：

“你信不信，我们的展馆就挨着鬼子，搞不好还要和宇宙第一大国南棒子在一起。”

程远志愣了片刻，才恨恨的说道：

“我就说这些洋鬼子怎么变了，原来把坑挖在这里。姐夫，我们怎么办，和小鬼子大干一场吗？”

林超抬手就是一巴掌。

“你傻啊！和小鬼子打一架能解决什么问题，让某些人炒作华夏人小肚鸡肠？老子们就是报复，那也得用堂堂正正的手段。

二锤，小鬼子来了二十三人，怎样大的阵容，是准备飞团体吗？”

赵锤摇了一下头。

“鬼子弄了一架零战来。”

二战初期，倭国海军航空兵使用的“96式”舰载机已经落后。

在1937年10月5日，倭国海军正式向三菱和中岛两大战斗机制造厂商，发布了“十二试舰载战斗机”的设计计划。

这其中有几项重要的是指标：

1、最大速度：在4000米高度上，飞行速度要在500公里/小时以上、

2、爬升性能：达到3000米高度必须在3分30秒以内。

3、续航力：通常情况下，在3000米高度以最大功率5小时。超载状态下以最大功率5-2小时，巡航状态下6小时以上。

接到计划书以后，三菱重工立刻意识到，这是一个重要、艰难的项目。

他们紧急退出其他机型的竞争，集中精兵强将，用于开发这一款新式战斗机。

但是，海军的要求实在太超前了，以至于三菱重工的设计师堀越二郎都瞠目结舌，甚至还在私下嘀咕。

“海军方面也太严苛了，那些高官以为现在的技术，能够制造出这样的东西吗？除非是降低标准，否则这个任务无法进行。”

可抱怨归抱怨，既然接到任务，那就是硬着头皮也要上。

1938年1月17日，在横须贺海军航空厂，海军召开了联系研讨会，具体讨论“12试舰载战斗机”的设计工作。

在会议上，担任横须贺航空队战斗机队长的源田实，介绍海军航空兵在华作战的经验教训，并最终对舰载机的性能提出要求。

“12试舰载战斗机必须飞得更快，更远还要更加的灵活。”

堀越二郎赶紧提出自己的观点：

“这些要求的性能中的任何一个，放在世界上都属于一流水准。如果所有的性能都达标，技术上实在太困难。还请军方把指标多少放宽一点。”

看自己的要求的不到满足，源田实当然很不高兴。

之前，他是第2联合航空队的参谋，靠着在办公室里得到的经验，源田实斩钉截铁般的说道：

“战斗机的机动性绝对是第一要求，最大速度和续航力有所牺牲也无所谓。”

就在僵持不下时，任职海军航空厂飞行试验部陆上机组长兼战斗机主任的柴田武雄不干了。

凭着在华夏前线作战，以及试飞he-112战斗机的经验，他也得出自己的结论。

“战斗机机动性至上的理论已经过时了，外军的战斗机、轰炸机都毫无例外的以提高速度为第一要点。

现在我们的战斗机，在机动性上已经强于外军的飞机。就算是有所欠缺，凭着战术和训练也能够弥补。

我方的轰炸机在远程攻击时，一定需要战斗机的护航，所以续航力也必须增强。”

一时间，源田实和柴田武雄争执不下，吵到最后也没有得出结论。

最后，这场联系研讨会以“原方案通过”而告终。

中岛公司看势头不妙，立刻退出了竞标。

于是，这个烫手的洋芋，就被三菱重工接手过去，项目的负责人就是堀越二郎。

不过，想要完成设计实在是勉为其难。

三菱重工又与海军方面进行了多次沟通，但军方的要求根本没有变。

而且那些丘八的脸色也越来越不好看，甚至还有宪兵队的人跑来调查三菱员工的思想问题。

这个时候还不识趣，一顶“非国民”的大帽子扣下来，不死都难了。

被逼到墙角的堀越二郎，也只能硬着头皮上马。

12试舰载战斗机的第一个难点，是使用哪一种发动机。

堀越二郎手里头有两种选择，一个是“金星”系列引擎。

在1936年，金星40型的引擎，最大功率已经达到1000马力。而且还有进一步提升的潜力。

还有一种是“瑞星”系列引擎。

它是在金星的基础上开发而来的，由于缩短了汽缸活塞行程，所以直径也大为缩减。

这样一来，发动机的功率也就减少。最新产品瑞星13型的功率只有875马力。但三菱重工四舍五入一番，它就成了900马力。

如果是欧美设计师，他肯定会选择“金星”发动机，但堀越二郎却犹豫了。

虽然，发动机功率越大，速度、爬升性能就越好，但这就需要一个较大的机身。