放开了限制的红警基地是干的热火朝天，为了满足各路人马的装备要求，红警基地的战车工厂，几乎24小时不停歇的进行生产。
面对如此盛况，作为本来只是出面维持一下秩序的燕京地方政府，在帮帮忙之后，顺便从顾苏那里弄到了十台长城皮卡和几辆猎豹越野，算是弄到一些劳务费，解决政府部门的公车不足问题。
当然燕京地方政府都给车了，中央各部衙门也不能厚此薄彼啊，顾苏为了感谢他们给红警基地松开限制，顾苏给中央部门生产了一百多辆红旗h7，还有一百多辆三菱帕杰罗。就这样中央部委还是有些僧多粥少，不过这也是顾苏能够生产的最大的数量了，这将顾苏这一段时间从指头缝里抠出来的钱全投进去了。
顾苏这么疯狂的送礼物，打广告，没有引到什么部委的兴趣，却引到了，现在失去最大的财税来源的燕京市政府的关注。
燕京市政府在某一天找到了顾苏，这个时候已经进入了秋高气爽的十月，顾苏的红警基地除了战车工厂在生产设备外，其他的基本都停了。红警军营由于过于消耗粮食等生活必需品，而且招募的人数有些多，已经被勒令停止了。红警军营每天可以招募800士兵，或者800军犬，或者240个工程师，不到一个月就招募到了数千人。
这数千名红警工程师不仅消耗了大量的钱财人力物力，还让国内对于如何对这些突然出现的高级技术人才进行保密伤透了脑筋。现在在人数上已经足够作为一个国家规模以上工业的正式顾问团的成员人数规模了。中央为了国内的社会安全起见，叫停了在招募红警工程师的军营的生产。
没了军营，顾苏还有战车工厂在运作，使得顾苏这几个月，一直没有闲工夫去管关于西山基地的事情。西山基地在肖建军回来之后，就交接给了肖建军，赵老则是回到红警基地和顾苏天天应付各部委的订单。
顾苏的私人公司，在得到顾苏的给的各种设计之后，算是在香江火起来了，顺便将影响力透射到了东南亚和欧美地区。当然这钱算是私人的，顾苏没有用这钱去红警基地生产东西送人的想法。红警基地的生产使的是顾苏与燕京市政府合资企业所得到的钱，和从各部分手里抠的一点手工费。
至于这一次陈秘书的挖宝行动怎么样了，顾苏是连一句话都没有问，这些东西并不是顾苏不该过问的东西。但是顾苏还是觉得现在分的清楚些比较好。
这一次燕京市政府来找顾苏就是发现了与顾苏合作的甜头，上一次的合作所获得的分红，顾苏是花在了往各部委做好人上了。但是燕京市政府算是拿到了手里，虽然要上交一部分给国家，但是留在燕京市的也不少，燕京市得以进行了不少市政项目，改善人民群众的生活。
这一次他们将目光投向了红警基地的皮卡和摩托三轮车上。
皮卡只生产给了燕京市政府，顾苏没有给其他任何单位生产过。这批生产给燕京市政府的车，在燕京市政府公职人员们前往郊区开展工作的时候算是派上了大用处。现在的燕京郊区的路况可不像未来国内村村通之后，连农村都是水泥路，现在燕京郊区可全部是路况喜人。
现在燕京市政府再在燕京郊区开展工作，那是有皮卡可以拉货，越野可以拉人，比起以前可是容易了太多。
面对燕京市政府索要几种车辆全部技术的要求，顾苏坚决拒绝了，现在就是给了，他们也不一定能够造出来，到时候或许是白白的浪费钱财，造成技术扩散。
要想得到技术，可以，但顾苏的要求是按照头一次进行合作的例子来进行，不过这一次顾苏可以只占小头，大头可以被燕京市拿去。
燕京市地方政府是立刻就答应了这个条件。有顾苏的支持，人员设备方面就不是问题了，那么这个项目一定是能够建起来的，再加上这种合作模式意味着，此种技术只被顾苏给了燕京市一家，这就是垄断的生意，比起他们要了技术后别人眼红，都一窝哄的向顾苏索要技术后，造成技术扩散要更加赚钱。
但是这种垄断形式也不是国内愿意看到的，所以这次燕京市地方政府与顾苏的合作，中央插了一手。经过商讨，红警基地占据了整个公司的三成股份，国家占据了一成五，剩下的都是燕京市地方政府的。对于这个公司顾苏有监管的权利，会每季度对公司的账目和项目进行盘查。而且国内为了反垄断，最后顾苏和燕京市政府同意可以给别家授予别家，但是必须按照这个模式来，而且只有两家，还必须是一年之后才可以。
顾苏与燕京市政府最终合作的项目只被批准了一个三轮车，其他的需要国家看看这个公司开的怎么样，这个模式能不能进行推广之后再议。
其实别看光一个摩托三轮车，但是其中的科技含量并不低，当然其中科技含量最高的是摩托发动机，现在国内能生产的并不多，而且产量堪忧。
燕京市与红警基地的合作模式是技术加企业模式，红警基地提供技术，提供零部件，而企业逐步提供零件自产率，直到最后自己全部生产。
顾苏为京钢职工们提供的三轮车，也算是特别定制的。这个是一个私人企业自己组装设计的三轮车，大部分都是采购国内成熟的零部件，组装起来的效果那是杠杠的。
发动机是175的（宗申，力帆，嘉陵，大运）的四冲程风冷发动机，