这种做法听起来有些不靠谱，怎么说，海图都可以随便的认定的，那不是可以胡乱的划，可实际上，还真的是这样，只要距离设定了之后，整个误差都不会太大，除非整个海图扩展到了一个相当的程度，比如说世界地图。
哪怕赵信再怎么的有自信，也认为，不长的时间之后，他几乎肯定，可以纵横七海，开辟一系列的新大陆，甚至是环球航行。
在麦哲伦的时代，他们的船也好，测量仪器，都不如发展起来的丁海军，他们都能够环球旅行，凭借的就是冒险家的精神。
赵信，对于整个世界的轮廓，非常的清楚，或许无法画出一个地图，可是基本的地形图还是可以的，比如说，北美大陆的样子，南美大陆的样子，非洲大陆的样子，有了这个，再加上较为精确的测量方法，如果还不能超过麦哲伦，那才是开玩笑了。
实际上，未来，丁海军所要做的，首先确定丁海军所在的坐标位置，以这个坐标为中心拓展，在赵信弄出来的轮廓之中，填充确定的坐标。
现在设定这个坐标，可以说非常不精确，甚至对于未来而言的，嵌入到未来的世界地图，会造成巨大的麻烦，可是单纯以丁海军为坐标核心点的这个海图来说，却是非常适用。
如果可以的话，赵信当然也想要一步到位，一次性让海图都给精确掉，他测定赤道，北回归线，甚至未来，雷州半岛，台湾海峡，还有最东边黑龙江主航道和漠河，都是为了进一步的精确这个经纬线坐标，可是在此之前，一个可以使用的航海的海图，还是必不可少的。
原因很简单，赵信也了解过了这个时代的海运，跟他猜想的一样，这个航海时代，基本上，是在靠近岸边行进，最多不超过十几二十里。
一些有经验的船长和水手，在这一条航道之上，已经来回跑了好多趟了，对于一些标志性的建筑，还有海湾的特别地方，都比较熟悉，几乎是一边参照一边走，稍稍有些不行，立刻到岸边，找背风的地方锚泊。
这样的方法很安全，可是效率不高，在一些海岸情况比较复杂的地方，还容易遇到海盗的，可是对于航海巨大的收益来说，还是可以接受的。
赵信从来要的都不是这个，他要的是一个真正能够深入深蓝舰队，所以从第一时间，就对船要求的非常的高。
这样的话，这个坐标就必不可少，这些坐标的确定之后，对于定海军未来造船，也非常有好处。
为了避免迷航和安全，定海军之前的海试，最多不超过定海军50里，一旦超过了就会迅速的转向回归，这样的话，不容易迷航，定海军高高的山峰，还有庞大的岛屿，本就是最好的参照物的，只要方向不出现大的差别，就不会出问题。
可是这样一来，太过靠近定海军和大陆了，反倒不容易测试出海船的性能。
靠近岛屿或者大陆的海洋，跟真正的深海，这并不是一样的，现在，丁海军不过是开启了那些子项目的测试，最大只有一千多石的海船，他们更多的还是旧时代的海船，远近问题不大。
可是现在在船坞之中，正在逐步建造和成型的船只的，他们是真正的远洋帆船，这个帆船，寄托着赵信对于海洋的野望，这样的一个船只，哪怕是在海试的时候，也不可能只在海岛附近测试。
赵信是知道深浅的，不可能还没有熟悉的新船，就让他们深入到海洋，比如说，跑到日本附近的，那些深达2000米以上的海沟去测试的，深入到海洋深处，可能遭遇意外也会增大，万一遇到了一个热带风暴，那不是这些不熟悉的水手，所能够应对的。
不可能让他们太过深入海洋，可是的深入个200公里左右，在第一岛链的位置结束，也就是的，从日本的岛到台湾的这一个岛屿带的，进行活动，还是可以的。
这个距离，别看很简单，在北宋，海船最远连上万里之外的印度，阿拉伯都去过，可是深入到大陆200公里以上，那是从来都没有到过的，否则的话，以整个中国人的活动能力，怎么可能不发现大洋洲。
从东南亚到澳大利亚的，中间只是隔着一个不足61万平方公里的帝汶海，也就是说，宽度也就是408公里左右。
可惜，就是这么一个深海，隔绝了宋人前进的道路，沿着岛屿和大陆，跨越个几十公里，或者是百十公里的，都没有多大的问题，可是一旦超过了200公里，那就是一个天险，这一点，在元蒙远征日本，遭遇到神风，全军覆没之后，再也没有出现了。
第一岛链，这个在21世纪，成为了禁锢中国发展的链条，让中国花费了几十年，都无法突破岛链，在这个时代，只是一片蛮荒之地，或许在一些较大的岛屿上面，有些人，却都是一些土人，他们根本无力抵挡来自北宋的精锐部队，更别说划时代的海船舰队。
现在，这个想法，只是在赵信的心中，并没有辅助实际，一旦宣扬出来，对于整个北宋的航海和造船来说，都是一个史无前例事件，整个北宋海船之中，几乎没有越过的距离。
从某种意义上面，这个岛链，实际上，代表着浅蓝和深蓝之间的差别。
在岛链的内部，水深度都是比较浅的，因为岛屿密布，加上靠近大陆，这里的大海，绝大部分都是大陆架，因为靠近大陆比较近的关系，风浪也不是那么大，毕竟，风在海平面上面，所受到的阻挡，跟在陆地上