当然，在学习理论的基础上，也要和实践结合起来，才能增强训练的效果。
首先要进行的，就是上舰训练。
上舰训练，首先克服的问题就是眩晕的问题，这是一个严重的问题，关系到能否平稳上舰。
对于晕船，杨文斌，可是经历了一个痛苦的过程。
十六岁之前，杨文斌，不知道什么叫晕车，什么叫晕船？
因为在那之前他没做过长途汽车。
直到，上了中师，坐了长途汽车之事，他才体会到，晕车的滋味真的不好受。
闻不得汽油味儿，宁可会在车的后部颠簸，也不愿意在上前面的汽车的前座位。上前面坐，胃就会非常的难受。
但是，坐后面却没有问题。
不仅坐汽车，他晕，就是坐火车，有几次，也晕车。
为什么会出现这个情况呢？他以前，一直以为，自己上车之前没吃饱饭，再加上，空气不流通。
可是在学了生理学知识后，杨文斌才知道，这叫晕动病。
晕动病是汽车、轮船或飞机运动时所产生的颠簸、摇摆或旋转等任何形式的加速运动，刺激人体的前庭神经而发生的疾病。患者初时感觉上腹不适，继有恶心、面色苍白、出冷汗，旋即有眩晕、精神抑郁、唾液分泌增多和呕吐。由于运输工具不同，可分别称为晕车病、晕船病、晕机病（航空晕动病）以及宇宙晕动病。
原因：内耳前庭器是人体平衡感受器官，它包括三对半规管和前庭的椭圆囊和球囊。半规管内有壶腹嵴，椭圆囊、球囊，内有耳石器（又称囊斑），它们都是前庭末梢感受器，可感受各种特定运动状态的刺激。当汽车启动、加减速、刹车、船舶晃动、颠簸，电梯和飞机升降时，这些刺激使前庭椭圆囊和球囊的囊斑毛细胞产生形变放电，向中枢传递并感知。
这些前庭电信号的产生、传递在一定限度和时间内人们不会产生不良反应，但每个人对这些刺激的强度和时间的耐受性有一个限度，这个限度就是致晕阈值，如果刺激超过了这个限度就要出现运动病症状。每个人耐受性差别又很大，这除了与遗传因素有关外，还受视觉、个体体质、精神状态以及客观环境（如空气异味）等因素影响，所以在相同的客观条件下，只有部分人出现运动病症状。
因为，他不仅是晕汽车，甚至骑马颠簸一阵之后，也会有一种晕车的感觉。荡秋千，也有晕车的感觉。
后来，到了部队刚开始开装甲车的时候他也晕车。
可是，随着开车的次数的增多，他感觉到，自己坐车也许会晕车，开装甲车，反而不晕车。这可能也是需要一个适应的过程。
而坐船，他却晕得非常厉害。
特别是在船开动了之后，在海浪涌动，船晃动时的时候，胃是接受不了。
上一次吐一次，不仅是胃里里吃甚至，吃的，的食物，甚至。甚至，胃里的酸水都吐。
但是，他没有气馁。
他先在陆地上，练起了抗眩晕训练。
在数量上，刚开始只能转几圈，后来，在他的坚持下，二十几圈，最后，连续做一百多个也没有问题。
终于过了抗眩晕关，这一关，上传之后不再晕船，而是在船上能够行走自如。
第二个难题，游泳训练。
作为海军，如果不会游泳。那一定会让人笑话。
现在，杨文斌，现在就是被别人笑话的对象。
因为，尽管经过海训，尽管很快作为旱鸭子的他学会漂浮了，而且能够跟着部队进行武装泅渡。
在陆军中，他的泳技算是佼佼者。
但是跟海军比起来，他的这点技能，却只是小巫见大巫。
因为，海军的士兵，从新兵开始就进行游泳技能的训练。
经过几个月的，刻苦训练，海军的新兵蛋子，游泳技能现在提高了很多。
而杨文斌，仅仅是业余时间，去游泳。和那些成熟的水鸭子相比，然后，他就是个旱鸭子。
有一天，杨文斌，和战士们一起出海进行游泳训练。
这一次，他们离开了海港，到了，港口外二十海里的地方。
这里是一片开阔地，很适合进行游泳训练。
要保证游泳训练的安全，在游泳训练的区域，做了许多巨大的海上浮标。
在准备完毕之后，游泳训练开始。
部队的游泳训练，和你在水中嬉戏，是不一样。
在水中嬉戏，是拿着游泳圈，在水面上，可进可退，可快可慢。
因为部队的游泳训练，在学会了基本的技能之后，就要，进行长时间的游泳。
所以，既有对体力的要求，也有对耐力的要求，最后剩下的就是运气了。
所以这种训练，也是在海滩上，按照每个人划定的路线进行比赛，有什么问题？这种时候，当然不能示弱。
今天大家进行的是，一千米的训练量，说多不多？说少不少？
对于游泳技能好的同志，可能就是小儿科。对游泳技能不好的同志，那可是很高的标准了。仅有勇气是不够的，还得有过硬的技能。
从刚开始，杨文斌就拼着自己的老命，把这段游泳坚持下来。可是游泳就得这样，必须很具有不确定的吸引力。
游泳训练开始了，官兵们，都只穿着裤衩，**着上身，进了水里，之后按着自己的跑道上的目标，使劲的游着。游泳之前，官兵们都做了充分的准备活动情况下，一般情况下，是不会