这几天除了去调查新城廉租房项目的建造，李乘风还抽空去了一趟虎溪别墅，体验金一下几个小伙伴的最近成就，就是那个电传动单车的项目。
李乘风骑了一下小伙伴的创作，又骑了一下正牌儿的bike二次方，总感觉还是差一截，对方应该还是在隐秘的地方下了不少的苦工。
马伟：“老板，怎么样啊？我看应该达到90了。”
李乘风冷笑道：“你们啊，身在此山中，我知道你们下了不少功夫，不过，还是没有90，体验不够愉快。”
徐磊说：“关键零件是进口的好，如果这样的话，那成本就要8000了，没人愿意买这么贵的单车。”
李乘风：“那你给我造一台100一样好的，8000块钱也无所谓了。增加预算找胡冰冰，这次略有进步，奖金……给5000吧，已经给了你们一半了，继续加油。要拿出工匠精神，就算我们做不成共享自行车，自己做着玩儿也是极好的。我觉得整个中国几千辆卖给发烧友一定可以。”
但他已经等不及了，一回头，就跟丹麦那边联系，问问能不能授权费再便宜点。
对方看李乘风如此走心，就小小地降了20万，定在80万欧元。
哎呀，又要去一趟欧洲，真是业务繁忙啊。
这一次还得给他们派一个翻译，毕竟三个小伙伴英文都不好。
不对，太多人去浪费钱，还是把对方叫过来，报销来回机票钱，划算多了。
第二天，尼尔森就代表bike二次方来谈判了，他们看了小伙伴们的山寨货，啧啧称奇：“你们干的不错，成本真的只有5000吗？是现在还是量产之后的？”
李乘风看了看马伟。
马伟：“是现在，量产之后只有3000到4000.”
尼尔森：“中国制造太厉害了……看来我们要重新考虑市场策略，我们的成本一万块呢。现在你们已经达到了我们大部分的功能，再经过我们改进一下，我看应该在6000块钱搞定，我们把生产放到中国来，那就可以赚更高的利润了。”
那当然，丹麦这种地方，人工成本多贵啊。
徐磊得意地瞅了一眼老板，那意思是，看看，人家正版的都是我们已经达到了大部分功能，这下你没话说了吧？
马伟还负责跟交通局的领导吃饭联络关系，因为可能需要交通局的配合，才能建立那400个充电桩的网络，当然咯，让规划局的赵处长带路肯定是一定的，这可是李乘风在政府里面唯一的关系户，没了赵处长，他都不知道怎么办才好。
想起这茬儿，李乘风就问马伟：“跟交通局的领导谈得怎么样了？”
马伟一副功勋卓著的样子，说：“没问题，包在我身上，有赵处长在，交通局能搞定，不过，公关费用少不了，你懂的。”
李乘风点点头：“好，当然，有些公司想花公关费还不知道去哪儿花呢，能搞定就是好事儿，办好这个事儿，总经理的职务就非你莫属了。”
马伟特别高兴，干劲十足。从不名一文的业务员，到创业公司的总经理，这是多么伟大的跨越啊。
虽然家说工资还是不高，可是创业公司看的不是工资，而是期权，将来一旦成功，他混个百万富翁还不是分分钟的事儿？再说了，即使失败了，自己也是做过总经理的人，格局不一样，像现在的，去跟政府搞公关的机会，如果没有李乘风老板的提携，他哪来的机会？
尼尔森已经动了心思，要在中国开工厂，所以要仰仗李乘风在这边的关系，自然很容易就签订了专利授权协议，给徐磊和孙明秋两个工程师讲解他们的山寨产品应该如何改进，现在没配翻译，双方都指手画脚地，似乎弄懂了，似乎又没懂，李乘风看得感觉好有趣。
这没关系，反正尼尔森会把要点给写下来，听不懂，看总看得懂吧？
李乘风做产品是很鸡贼的，他让智能模块的工程师去跟方案提供商微行谈合作，谈及自己出硬件，微行提供软件，准备利用微行公司提供的方案来进行开发，一开始使用他们的整体方案，以后随时替换掉。
而微行公司则信心满满，认为对方没有这个实力开发跟他们一样好用的方案，所以毫无戒心。
等一切都完美了再提供服务，那什么都晚了，现在一线城市和热门的二线城市都已经开始提供共享单车的服务，曦城也该有自己项目了。
马伟又多了一个任务——去跟老虎岭附近的曦城自行车总厂去谈判，让他们代工自己的自行车项目，这才是合作之道，从头开始建厂，速度太慢，买块地都不知道什么时候才批得下来。
果然当总经理干的活儿跟小小的业务员不一样，时不时就要见到大人物。人家自行车厂虽然不过年产量20万辆售价一般般的自行车，可好歹也是几十年的老品牌。
首批生产1000辆，还是这么高级的，对总厂来说就不错了。所以，马伟受到了厂长的热情接待。
等马伟跟厂长谈得差不多了，就需要给共享单车起一个正式的名字，叫“飘翠”似乎有点不太朗朗上口。
孙明秋表示：“我们不是跟bike二次方合作吗？既然有噱头，咱们干么不叫‘二次方共享单车’？多帅气！”
李乘风摇头：“老外好麻烦的，需要跟人家谈授权，品牌也一样，而且我倾向于使用两个字，朗朗上口还是两个字的好。”
徐磊：“我发现现在大家都喜欢用鲜明的色彩来刷存在感，