晚上七点，天路线五标第三项目分部会议室，领导班子和部门负责人，以及赵日天和乔刚烈两个隧道施工的负责人，全部聚集在这里。
关于下午风鸣山隧道开挖时，出现机械无法开挖，热融等情况，进行分析。
“今天是风鸣山隧道第一天开工，干了半天，又被迫停止了施工，主要原因是，出现的情况，和我们施工方案中编制的内容，有很大的不同，关于此事，我们商讨一下，下一步如何施工。”舒城首先开口道。
可以说，风鸣山冻土隧道，不止是天路线第一个施工的冻土隧道，对于整个国内来说，风鸣山冻土隧道，也是现今第一个施工的。
出现热融现象，具体如何处理，接下来该怎么办，都没有前列参考，只能舒城等人，一步步的摸索，总结出一套，适合高原冻土隧道的工艺和方法。
这种施工方法一旦被上级肯定并被采用，舒城这个项目部，完全可以申请这方面的国家专利！
这种国家专利，可不是一般的专利可比拟的，像国家建筑行业最高奖项，鲁班奖和詹天佑奖，都需要这方面的资料，才能入围，不然的话，根本就是白搭。
这两个奖项，可不是你花多少钱就能买下来的，需要有实实在在的工程业绩在里面。
“赵老板和乔老板隧道施工经验比较丰富，你俩先说说吧，如何防止热融现象，以及下一步如何施工？”舒城首先将目光望向赵日天和乔刚烈道。
在整个项目部，舒城、林小勇、吴霸天、闫宇阳以及常凯，都没有隧道这方面的施工经验，关靠嘴说和脑袋想是不行的，必须听取一些施工单位的经验，然后用作参考。
有些施工队，也许专业知识不如项目部人员，可施工经验，却比很多的项目部成员都要丰富。
赵日天和乔刚烈互相看了一眼，最终还是赵日天开口道：“其实热融现象我们也不是第一次遇到，在东北三省的时候，我们也干了一些冻土桥梁，虽然不是隧道，也不是高原冻土，我在这提些我自己的看法。”
对于赵日天拥有的施工队和工程数量，舒城之前一直不清楚，这段时间通过了解才知道，赵日天全国各地，足足有十六七个工地，合同额超十五亿。
如果利润按百分之十计算的话，这些工程干下来，也有一亿五千万！
更何况赵日天拿到的活，都是好活，利润远不止这些，这也能理解，为何李家一直在铁路三十一局不倒的原因。
有这么大的资金在背后支撑，还有李爱国在总公司的操作，李家只会越来越强大。
“首先第一个，我觉得还是用最简单的办法，冻土是因为受热才融化的，我们完全可以遮挡阳光，建起遮阳棚，这个办法，也是最简单的，可以说也最实际！”赵日天道。
对于这个办法，应该说在坐的人，都能想的到，冻土不是受热才融化吗？那我们就遮盖住阳光，对冻土保温，即便发生热融现象，也更加缓慢。
“在遮阳棚建立之后，我们对开挖后的边坡，进行保温覆盖，这个保温，是保护冻土内的温度，不会受大气温度影响太大，毕竟白天的时候，温度还是偏高，有了这双重保温，我觉得热融现象应该不会太严重。”赵日天说到这，继续往下道：“而且到了晚上，我们可以把遮阳棚收起，把覆盖保温的材料也收起来，让冻土外露。”
对于赵日天这话的意思，舒城是明白了。
白天太阳直射，先用遮阳棚挡住阳光，然后用材料覆盖冻土，隔绝空气保温，热融现象肯定会有所缓解。
而到了晚上，为什么要收起遮阳棚和覆盖材料呢？
那是因为夜晚在高原地区，气温很低，遮阳棚和覆盖材料都弄走之后，让冻土直接和大气接触。
由于大气温度比冻土温度还低，冻土就会吸收散热，导致冻土的温度，更加的低，重新板结。
如此一来，就相对于冻土在夜晚的时候，吸收了冷空气，温度降低了，变得更加稳定了。
一旦到了白天，再次覆盖保温材料和遮阳棚，冻土由于夜晚吸收了冷空气，想要出现热融现象，就更加困难了。
更何况，在高原地区，一天当中，温度低的时间，远比温度高的时间多，也就相当于，冻土中储存的冷气会越来越多，热融现象，根本就不容易出现。
再加上施工过程中，随着开挖的进行，顶部岩层会迅速的进行打锚杆和注浆，随后还进行挂网喷浆，只要拱型骨架支护全部做好了，就不用担心隧道会出现坍塌事件了。
“按赵老板你说的，我们还要每天收起遮阳棚呢？”闫宇阳问道。
“没必要，遮阳棚完全可以用钢绗结构的，两侧的支撑用轮子，地上铺设两条钢轨或工字钢，直接在上面滑动便是了。”赵日天道。
“其中我觉得，如果冬天施工的话，热融现象应该不会发生。”这时，林小勇冒出一句道。
“的确，从理论上来讲，冬天白天和晚上温度都很低，应该是不存在热融现象，可在施工过程中，由于机械震动，或者爆破等原因，也有可能，出现局部的热融现象。”舒城道。
毕竟施工机械作业和爆破，都会产生热量，这冻土遇热就融化，这是避免不了的问题。
“现在的问题是，我们如何在夏季施工中，防止热融现象的发生，毕竟我们等到冬季才施工，加上到了十二月份，工地根本没法干活