听完杨星背教科书一样讲完航空材料的好处，柯有利和范伟他们虽然没有杨星前世“百度娘”一样的外挂，但对于杨星想以航空材料为突破口，打造航空工业园主打产品的的意思算是明白了大概。现代航空工业中，零部件众多，但千变万化都离不开最基础的材料。就像石化工业无法离开原油、钢铁工业无法离开铁矿石一样。
并且杨星也不是光放嘴炮而已，他还拿出了具体措施。他介绍目前国内掌握航空材料研究核心技术的是中航工业公司下属的航空材料研究院，这所研究院是国内公认研究机体复合材料和发动机高温合金研究的领头羊。只是国内研究机构的通病就是理论先进，但产业转化能力十分薄弱，许多可以追赶世界先进水平的技术在获奖之后因为无法及时获得企业青睐，白白躺在档案柜里睡大觉。
杨星举了个例子，航空发动机制造的高温合金包含了许多技术门类，除了他谈到的镍基合金制造外，还有一种粉末高温合金制造技术也是各国争相研发的明珠。粉末高温合金是指用粉末冶金工艺制备的高温合金，是制造先进航空发动机核心部件涡轮盘中不可或缺的关键材料，在各国正在研发的三四代先进战斗机发动机上已得到广泛应用，国际上认为第四代隐型战斗机要想满足超级机动性能和超音速巡航能力。推重比达10以上航空发动机必不可少。该发动机的涡轮盘首选材料就需要粉末高温合金技术。
早在上世纪80年代，中航工业航材院就研制成功了第一代粉末高温合金和镍基单晶高温合金，随后又研发出了第二代和第三代产品，质量达到了国际同类合金的a级标准，极大缩小了和国外技术的差距。类似的情况还出现在机体复合材料中运用最广的碳纤维研发上，中航工业航材院都有不俗的建树。
但就是这样，我们尽管已突破了一些关键技术难关，但由于整体制造水平的低下，反而使得这些技术迟迟不能投入实用。在航空工业中首先追求的是可靠性和稳定性，毕竟这是承载着众多活人在空中飞行。不能出一点瑕疵，结果这些技术困在实验室里无法大规模推广，产业规模小反过来又造成国产先进航材性能同国外产品相比不稳定，造价更高。竞争力更弱。
杨星就是看准了这一点，想要在先进技术和企业之间搭一座桥，九都航空工业园的意义非凡。在来九都前，他已经让星斗研究院和星辰制造的研究人员前往中航航材院这样的研究单位取经挖宝，并且向中央打申请成立专项基金扶持航空高技术的产业化。杨星提出宁可花上十年功夫，赔上100亿美元，也要把国产航空发动机和国外同类产品的差距缩小到几年水平，他相信以中国人的聪明才智，没理由做不到！
柯有利听到这里都不禁为杨星这种不惜一切代价提升国家整体制造能力的决心折服，也有些想不通。以现在杨星的身家，马上退隐江湖也能保证几辈子都花不完了，为什么他总有一种紧迫感，想要中国短时间内赶上发达国家呢？
范伟多少知道一点，他和杨星曾在北京有过一次长谈，问起过同样问题，杨星只回答了两句话，“国家兴亡，匹夫有责；”“能力越大，责任越大。”只有杨星私下明白。随着他的重生日期不断接近，他拥有的优势正不断减少，这一世他可以说个人目标已经超额完成，但内心一直重复响着这两句话。
他告诉范伟，他觉得他有能力帮助更多的人。为什么不帮一把自己的同胞呢？满清灭亡后国内曾有不少有为青年为了振兴中华殚精竭虑，不惜牺牲生命。现在我们的生活环境虽然大不相同。但国家还有不少落后的地方，这个大时代可以尽情舒展他们的才华，杨星自认不会回春妙手，也不是科学天才，唯一的长处就是经商能力，产业报国助推国家腾飞，就是他的心愿。
另外杨星明白他重生优势消耗殆尽的那天，就表示他就和其他竞争者站在了同一起跑线上。他可不觉得自己真拥有挑战比尔.盖茨和乔布斯那种人的水平。所以他未雨绸缪，早早交班，并把记忆中和中星集团未来发展有关，能领先一步的基础技术产业都罗列出来，趁着先发优势尽量占据市场份额，而作为国家未来最有竞争力的航空工业，就在他布局筹划的大棋局之中。
从星海商贸涉足航空货运开始，杨星就在有意提升中星渗透航空业的水平。生产旋翼机和超音速公务客机只是牛刀小试，正式上马碳纤维生产线和一次性采购120架波音737就是他吹响全面进军航空业的号角。不过航空业在任何国家都属于政府管控的高端产业，杨星想凭借民间企业身份去插手航空产业，其政策难度一点也不小，所以他先在海南搞通用航空试点，而在九都这里重点研发航空材料来曲线进攻。
杨星对柯有利解释，中星集团原本选择在几大星城间引进不久前上马的碳纤维生产线时，主要考虑对象是天津或是长安，因为那里有一定的航空工业基础。但现在中央既然能选择九都作为航空业试点地区，出于他个人的情感考虑，他愿意将这个机会留给九都，并且亲自拍板决定顺水推舟在九都中央星城内设立集团高新材料研发中心，重点研发包括以碳纤维为主的复合材料和作为航空发动机主材的高温合金。
杨星也表示他当然不是无偿为国服务，其实高科技材料对于提升中星集团的制造产