而基於以上的原因，裕隆的高層在丁楓一完，便紛紛出言，對楓華投資的合併案，大加駁斥。
丁先生，這事情不是那麼簡單的…情浘褪沁樣，裕隆是力有未逮阿…劈哩啪啦一通話，剛開始還算客氣，到後來，就比較重了 ，外行人就是這樣。這不單單是一家車廠的問題。你研究出新車，不僅是自己要生產，還要需周圍的協力車廠，生產各種零件，這些零件，有的是組裝車輛要用到，有的是維修用的。裕隆不可能全部自己生產。如果要協力廠商生產，首先就要想到技術問題，協力廠商能生產嗎？另外，如果前景不明，哪怕協力廠商有能力生產，他們願不願意還是個問題。除非這種零件，這款車不用，還有另外的車種能用。
裕隆反對的理由很多，對合併案百般推託。其實也不能算推託，他們得也都是實話，裕隆沒有準備，倉促間合併，對雙方都不好。
像以協力廠商為理由，協力廠商方面就不好交代了，車廠不能自己來。雖然可以訂做一部分，可是兏窀卟唬最絢還是要靠協力廠商，要是到十後做虧了，廠商恐怕倒閉的倒閉，烙跑得烙跑了。裕隆到暫蚓驼娉晒录夜讶肆恕?
今天是第一天，照一般談判來，不太可能一下就談出什麼結果。像這種談判拖延上個十天半個月，能有個基調就不錯了。之後雙方會就進一步的詳細內容做諮商。像這者種合併，或者其他的收購案，能在半年或一年內能搞定算快了，拖上兩三年也是常有的事情。
雖然這種情洠早就通過與嚴楷泰的會面，瞭解到了。只是何育華仍抱有一絲希望。所以仍然參與進來，只是一言不發，專心的旁聽著。
其實，照他最初的想法，只要裕隆有決心，然後他只要肯吃點虧，多提供點資金，支持裕隆對斯柯達的合併，裕隆應該能夠自行解決問題。
可是照現在看來，裕隆方面固然是沒有準備好，最重要的是決心不夠，他高估嚴楷泰了…
這下看來，只能自己去尋求經理人才，去經營斯柯達，然後在和裕隆聯手，進行技術交流，或是斯柯達對裕隆技術轉移。好在他心裡還有備用方案…在台灣，有心要發展汽車業的不只有裕隆的嚴凊齡。
何育華有點想要起身離開，不想繼續浪費曢g的衝動，這樣在談下去也不會有什麼結果了。雖然有種種纘，主要還是裕隆方面，如果他們有破釜沈舟的決心，決定盡力排除一切纘，自己無論如何都可以想辦法幫他們。
可如今，裕隆方面推三阻四，對斯柯達的合併案心存疑疑慮，連帶的讓楓華投資之前的投資案都發生變數。下次會議，自己沒有參加的必要了，還是考慮備用方案吧。
在會議中，一言不發的嚴楷泰，又走神了或者，他正在思考。如果，真的能合併斯柯達就好了年輕有衝勁的嚴楷泰，不是涉世未深的年輕人，合併斯柯達的種種纘，他都知道，就算不知道，在會議上也該知道了，只是.…