恭祝大家新年大吉，万事如意，开门进财，万事安康！
博赞奥财团本来对于往国内引进汽车项目是没有太多想法的，但是正好在本次浦海车展的时候，博赞奥财团的这位西蒙森先生正好在浦海参加一次国际性的金融会议。{}
而他本人也是一个汽车爱好者，对于恰逢在本次国际金融峰会期间举办的浦海车展，他本人也来了兴致，就兴致勃勃的来参加了这次车展。
作为一个热爱汽车的发烧友，西蒙森先生对于华阳动力的名声是早有耳闻，尤其是在去年的法兰克福车展之后，华阳动力推出的几款高档的豪华轿车，还有那几款跑车，西蒙森先生是非常的欣赏，他自己本人就购买了其中的天际之光系列和烈火战马，不过作为一名高端商务人士，他家的车库里正好还却一辆暗黑之子的超级跑车。
于是正好趁着本次浦海车展的机会，西蒙森先生就打算看看能不能在本次的浦海车展上顶上一辆暗黑之子，可是没想到在参观车展的时候，西蒙森先生恰好就看到了华阳动力推出的甲醇双燃料汽车，于是他一下子就动了心思。
要知道巴西别看国土面积不小，国土内的各种矿产资源也很是丰富，可是对于石油方面，巴西国内却一直很是匮乏。
而巴西本国的领导人对于国内的能源安全也是非常的重视，这两年随着天朝经济的发展，巴西也跟着搭了顺风车。
作为一个物产资源丰富的国度，这两年光是靠卖资源，巴西就跟着赚了大钱，每年出口到天朝的大豆。铁矿粉都会给巴西带来巨额的利益。
而国内的经济也随着国际贸易收入的争夺。逐渐从当年的南美洲金融危机当中摆脱了出来，老百姓的日子逐渐的好过了，和天朝一样。人民对生活质量的追求也在逐步的升高。
最近几年巴西本土的民众买车的热情是逐步的升高，汽车销量连年上涨，博赞奥财团作为巴西国内首屈一指的财团。当然是老早就像在这个行业分一杯羹了。
他们之前也曾经尝试过和欧美日本这样的有技术，有能力的厂商接触过，可是却都没有取得什么像样的成果。
占据巴西国内汽车销量头两把交易的菲亚特和大众，都是穿一条裤子的老牌欧洲企业，人家有技术，有能力，再者说在巴西国内经营了多年，在政府方面有自己的关系，博赞奥想找人家合作。人家根本就看不上。
销量占据第三和第四的美国通用和福特，人家美国佬本来就财大气粗，而且人家在巴西政府方面更是有说不清道不明的关系。
就比如巴西政府近些年来对于国际进口的车辆管控很严格。一般都会征以重税。可是对于美国佬设在墨西哥的工厂却毫无办法，每年都会有大量的福特或者是通用的产品。通过墨西哥流入巴西境内。
对于美国佬的做法，巴西政府只能是睁一只眼闭一只眼，想管有不敢管。
而最近一段时间进入巴西国内的日韩车系，这些家伙则更是鸡贼，他们进入巴西国内的时间点切入的很好。
正好事1996年到2002年这段时间，而这段时间正好是巴西受到南美金融危机影响最为严重的那段时间。
这段时间，整个拉丁美洲的经济都被美国人搞得一团糟，他们这一次的剪羊毛的举动，可是把巴西和阿根廷这样的拉丁美洲国家给祸害惨了。…。
当年号称世界经济第五的阿根廷，一下子就被这次美国佬的剪羊毛行动给祸害的没影了，别说几十年，甚至就是上百年之内，他们的经济都别想缓过来。
而作为南美第一大国的巴西，在那次的剪羊毛行动中更是受创严重，但是大家对美国人是敢怒不敢言。
那段时间巴西政府不得不开放门户，大笔的从境外招商引资，为了吸引外国投资，他们还不得不开出了很多优惠政策，而也就是在这个时候那些韩国企业，还有一些日本企业，是趁机大举的入住巴西汽车市场。
当时博赞奥财团也像参与其中，可惜是有心无力，当时他们大部分的精力，都被牵扯在国内一些国营企业的改制上。
虽然那些年博赞奥财团，从国内的经济制度改革当中占到了不少的便宜，比如巴西航空，巴西的几大银行，还有巴西的那些大铁矿，他们都分到了相当多的股份和经营权。
但是对于汽车这方面，他们一直是没能获得太多的好处，巴西国内的汽车市场，现在基本已经都是被这些外资品牌给垄断了。
巴西缺石油，这几年国内的政府经常一起开会，博赞奥财团也参与其中，大家讨论的最主要议题，就是如何来解决巴西国内的能源危机。
美国人不安好心，打算给巴西人的脖子上加一条链锁，他们希望巴西大把的从国际进口石油，毕竟国际石油价格还有几大原油出产地都是由他们来控制的。这样一来巴西进口的原油越多，他们进赚的越多。
而为了保证国内的能源安全，巴西国内的能源部却不这样认为，他们希望能够利用巴西自身的优势，大面积的生产甘蔗，然后转而从甘蔗当中提炼酒精，加工乙醇汽油，从而来缓解国内的能源危机。
但是这样的做法，需要国内的那些汽车制造商们配合，而那些欧美的汽车制造商门，则大多是和他们本国的能源利益集团挂钩的。
面对巴西政府内部讨论的火热的能源改组计划，他们是拒不配合，巴西想要大面积的生产乙