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在京城盘恒了数天之后，将一众事宜安排妥当之后，金小强终于是得以松了口气，然后又休整了一天，这才带着自己的团队，以及欧阳，杜立强，还有刘康这三个打秋风的家伙，一起登上了飞往欧洲的班机。
其实金小强在第一次采购生产车间的设备的时候，就已经和那些欧洲的设备生产商们打好了关系。
而且在前不久华阳动力放出风声，说要在今年扩大产能，打算扩建三座年产五十万辆的汽车工厂之后，那帮欧洲厂商就已经是闻风而动了。
毕竟这年头，有钱才是大爷，顾客才是上帝，这样的理论对于欧洲这样商业发达的国家而言，那可早就是最熟悉不过的理论了。
而且这些欧洲厂商近些年来，也都在大陆开设了不少分公司，在听到这样的消息之后，如果要是还不会派人过来和华阳动力谈判，那他们才是傻子。
要知道华阳动力，现在可不是三年前那个默默无闻的初生企业，现在人家可是这个世界上汽车行业里最受人瞩目的新星，每年不知道有多少家企业在盯着华阳动力的订单呢。
汽车工业是一个完整的工业链条，上面的很多环节和步骤，都不是一家企业能够独立完成的，尤其是在越来越讲究国际分工的今天。
每一家汽车制造企业的背后，都有着无数的供货商在为这家企业提供一些这家企业不生产的零部件。
就连以前最讲究什么都靠自己的日本人，近些年来也开始了国际采购和国际分工，将一些技术附加值并不算太高的零部件，交给外围的零部件公司来做。
而现在的华阳动力在天垩朝是什么地位，有人估计如果不出什么意外的话，这家企业很有可能在十年之后，就会成长为天垩朝汽车行业的巨无霸，当之无愧的n刨的企业。
而且在国际上按照目前的发展势头发展下去的话，那么只需要五年就有可能成为世界汽车前十的大型国际巨头之一。
所以对于这样的企业，那些零部件供应商那里敢怠慢？
以前在华阳动力刚刚草创之初，那还得金小强亲自带着人，去欧洲找人谈生意，但是现在华阳动力这边要扩大产能，扩建工厂的消息已经传出立马很多汽车制造设备的供应商就主动找上了门来。
其中最积极的当然是要数博世，德尔福，还有瑞典的q昭以及日本的安川，这几家企业在听说华阳动力今年抛出这么大的一块蛋糕之后，哪里还能够坐得住？
那边消息刚刚传出去，他们的电话立马就打到了华阳动力的总公司甚至有神通广大的还把电话直接打到了金小强的私人手机上。
而且仅在电话打完之后的第二天，那些人就已经纷纷飞到了华阳动力的总部南q阳市，寻求此次扩建工作的负责人王骄，要求谈判。
从这次的扩建计划就可以看得出华阳动力的财大气粗，年产一百五十万辆的生产线，分三座工厂，这样的买卖别说一举拿下哪怕即便是拿下三分之一，那也了不得了。
别家的汽车工厂，如果说扩建，那一般也不过就是先建设个年产二万辆，或者五万辆，甚至是十万辆的汽车工厂就已经很了不起了。
但是这华阳动力可真是够有胆魄的，一口气就直接宣布扩建年产量一百五十万辆的生产线，这得是什么样的气魄？…。
其实这也和这些企业不了解今后天垩朝汽车市场发展的情况有关，目前天垩朝汽车的年产量也不过就是五六百万辆，而且还有很多家企业在争夺市场。
可是在g年的经济危机过后，国家为了刺激经济的发展，就把今后经济增长的着重点放在了房地产行业和额汽车行业上面。
而在那之后就是天垩朝汽车行业的黄金五年，天垩朝汽车的年产量到05年的年底也不过才六百五十万辆，还不到七百万辆，占世界市场份额的百分之三不到，在世界汽车市场里的地位可以说影响并不大。
可是等到了12年的时候，天垩朝的汽车年产量将会达到两千万辆，成为世界第一汽车生产和消费大国，并且一举占垩据超过汽车世界市场份额的百分之七，成为对世界汽车市场举足轻重的汽车大国。
只不过短短的六七年的时间，就发展膨胀成这样，可见天垩朝汽车市场的爆发有多么可怕，而华阳动力现在发展的势头正好，并且正想着趁着这个即将到来的关朝汽车发展的黄金五年，一举奠定自己在天垩朝国内的汽车霸主的地位，所以这个步子，在别人看来也许迈的太大，但是在金小强看来，这却完全不算什么。
目前华阳动力的全年产能才不过是一百五十万辆而已，在扩建一倍，到时候在几年之后，即便是产销两旺，想要达到他在全国的汽车产销量当中占到一半的市场份额的目的，还有着一定的差距呢。
更何况这扩建之后的一百五十万辆的生产线，还有相当一部分的生产线是要应对来至国外的订单的？
要知道这两年华阳动力在海外的口碑也是非常的好，正在逐步的在那帮老外的心里，树立自己的品牌形象，而且华阳动力的车子在海外也越来越畅销，接到的订单是越来越多。
美国队长是毫无意外受到了全世界车迷的喜爱，马力强劲，还省油，外形漂亮的小钢炮，这样的车型，对于那帮老外而言，绝对是最佳的出行代步车辆。
上市短短的几个月的时间，在欧洲和北美，以