角度不同，结论也会有所差异。 。就拿飞机对比来说，狮虎斗是所有人都爱谈论的问题，尤其是彼此间的力量、体型和水平差不多的两个强者，分出上下高低是一件很有趣的事情。在游猎佣兵日常赌局之中，最常见的就是f-16战隼和f/a-18大黄蜂到底谁厉害。两者都是以运动‘性’见长的狗斗用中轻型战斗机，难分伯仲。而谁才是狗斗王者这个话题，就像“老虎狮子谁厉害”那么受人关注。
想象一下，自己也愿意抛弃现在的平庸生活，筹划去当几年游猎佣兵玩玩，那么座机应该选择战隼好、还是大黄蜂更‘棒’呢。毕竟这是两种最常见的国际型战斗机，配件丰富、维护有保障，也是战后大部分游猎佣兵的选择。
两者谁更好，这倒真是个广受关注的问题。
结果，排炮鲍勃捡来的这场空战吸引了很多人的关注。对于普通的年轻飞行员来说，“谁更好”往往是指哪种飞机的外形更加酷炫。不过，飞行员的答案反而会让所有人失望。坐在座舱里，视点由内向外。飞行员常会说这两者的最大区别在于f-16采用侧杆‘操’纵、大后仰躺式座椅，所以听上去f-16似乎姿势更舒服、更享受，但就像是坐在沙发里‘操’纵机枪‘射’击，不是不行，但需要‘花’一段时间来适应。这就是飞行员的第一回答。自己还要雇几名地勤的话，那么地勤会建议选择f/a-18大黄蜂。两台发动机的维护可以收取更多的费用；而且和常识不同，大黄蜂比战隼更加容易维护和检修，毕竟它是一种舰载机。排炮鲍勃选择f/a-18，原因很简单，这飞机的机翼看上去又宽又直，更接近a-6或a-10，更接近一种孔武有力的攻击型飞机。至于f-16战隼，那是真正给小白脸开的飞机，拉风而潇洒。任何一个驾驶过f-16的人，都会把这种战斗机评价为“法拉利”。它动力强、加速和爬升‘性’能极强，空战能量维持‘性’能优异。而且机动极为敏捷灵活，是一种真正的运动型战斗机。而且更有趣的是，f-16飞行员往往会兴奋地表示，这种战斗机像是穿在身上的“装备”，而不是移动‘交’通用的“载具”。只有f-16才能给人这种飞翔感。相对地，高端配置的f-15鹰，大部分人会觉得那是一辆大奔，力量十足、又大又‘棒’。f/a-18大黄蜂的评价往往是高级轿车。换句话说，它不是让你开出去和姑娘约会的超跑、也不是带你出席重大宴会时令你光芒四‘射’吸引万众目光的豪华礼宾车。但是，大黄蜂有可能是这一辈子唯一一台会回忆起来的座驾，陪伴自己时间最长、最懂自己，最为实用而且干什么都心应手的家伙。鲍勃不觉得自己的风格和f-16相称，纵然他知道f-16很‘棒’，但他更适合做一个叼着雪茄的野猪、比如a-10；或者鼻孔喷火的恶龙、比如a-18。这些都不是比喻，冒着火的管子代表排炮鲍勃最在乎的地方，那就是机炮必须安装在中央轴线上，不然他会感到非常不舒服。这就是他选择这架飞机的原因。
对于很多飞行员来说，座机就是战斗伴侣；或者是另一个自己。选择是因为喜欢，或者觉得彼此气味相投，也就是说要的就是特定的“某个”。而不是对比谁比谁强，毕竟各有所长、而且总有更强。
飞行员和飞机之间更需要的是适合与默契，不然就谈不上一个整体的战斗系统，倒和那些持刀流氓差不多。面前的敌手，鲍勃并不放在眼里。且不说其气势不足，飞机改装也几乎以视觉感官为首要服务目标。不得不承认，经过条约化改装的f-16e-dsi“超级隼”战斗机几乎融汇了所有的最新科技，但每一项改装都是增重‘性’质的，机体自身没有进行相应的减重措施。超级隼看上去威风，但是这架飞机已经失去了自己所具备的全部能量优势。
“呵，都快赶上竞选宣传车了，有什么好东西都先贴上再说。”
鲍勃看对方装饰如此‘花’哨，立刻就认定对方是个小孩子，随之而来的就是对方肯定很莽撞、不懂礼貌，做事不考虑后果、不把自己的命当回事，也不考虑别人，觉得全世界都得围着自己转，一系列的想当然标签立刻贴到了对方的飞机上。他咂咂嘴，觉得对方这种不可一世的做派，很可能是西语裔的家伙
既然如此，鲍勃猜对方在第一次攻击失败后，情绪必然会躁动起来，那么他肯定会选择继续俯冲加速，保持能量，水平盘旋另寻进攻时机。
这时，超级隼已经俯冲而下，伴随着雷霆轰鸣、水汽盘旋，如垂直霹雳一般从鲍勃的身边擦过，朝下继续俯冲增速，试图维持较高的机动能量。
排炮鲍勃就像是站在铁道边上看一辆疾驰而过的火车，从右边直直冲到左边。当然自己是侧着身子，标准空间参考系内，对方是由上往下。
他撇撇嘴，语气不屑：“啥玩儿啊，傻啦扒兮的，啥都不懂。空战首先要沉得住气、把持得了方向……呀，啊！”他话没说完，忽然嚷了起来。
轮到自己飞机的方向开始保持不定。
机身抖动不止，平视显示器开始出现了某种“‘精’神分裂”的特殊现象。
机头确实还指着地平线的高度位置，给人一种好像正在往前飞的错觉，但飞行向量标记点却在快速下落。要知道，飞机和任何一种在空气中抛行的东西有个共同点，那就是机头所指方向不一定是飞行方向，就拿最著名的眼镜蛇机动来说，机头