护卫队的举动惊动了正在安排飞艇机组人员休息的负责人徐明和营管带罗志勇，在租赁土地的时候徐明是随徐麟一起拜访过崇明县县令的，两人也算的上认识，于是误会很快就解除了，而通过崇明县县令的转达，崇明岛上的居民也知道了这些可以在天上飞的巨龙其实是一种叫做飞艇的飞行器。
正所谓八卦之心人皆有之，这个世上也只有八卦才能够快过光速，于是乎一夜之间崇明岛出现会飞巨舰的消息传遍了整个上海道，无数人纷纷赶赴崇明岛观看这种神迹，从而使得本来无人问津的崇明岛也变得繁华了起来。
崇明岛上的这处停泊点虽然已经用铁丝网全部围了起来，并且还有一营的护卫队员日夜看守，但这并不能阻碍中国人民对新鲜事物的好奇，每天都有从各地赶来的人围着铁丝网指指点点，甚至还有记者从铁丝网外拍了飞艇的照片发表在报纸上。
报纸的刊载无疑增加了飞艇的知名度，渐渐地开始有官员和富商向此处的负责人提出登艇参观的要求，甚至还有上海的富商大亨要求让飞艇起飞一下看看。
在艇停靠在崇明岛之后，徐卫只是指示徐明保护好飞艇的安全，并没有告诉他怎么应对这些事情，无奈之下徐明只好发电报到新澳港，询问徐卫应该怎么处理。
电报发到新澳港的时候，徐卫正在军工厂内查看剩余四十艘飞艇建造的进度，在详细的阅读完徐明的电报后他突然想到了一个既能够迷惑所有人，又能够挣钱的方法。
于是，在飞艇停靠在崇明岛的五天，徐明通过报纸向外界发布了一则广告，广告的内容则是崇明岛内的飞艇将开始在近海飞行，飞艇内的座位将会对外出售，暂时售价为每位一千中元，飞行的规律是早晨九点钟起飞。下午三点降落，在飞艇上可以为顾客提供一份午餐，至于有特殊要求的顾客可以选择包艇，包艇的价格为两万中元。
这则广告一经发出就引起了很大的轰动。也使得来往崇明岛的人更多了，但所有的人都对这种可以飞在空中的东西抱有极大地恐惧，在广告发出两天内竟然没有一个客人敢做第一个吃螃蟹的人。
在第三天的时候，崇明岛出现了一群从上海来的洋人，为首的是上海公共租界总董史密斯。与史密斯同行的则是租界的董事、洋商、记者，这些人都是见过或者听说过齐柏林飞艇的人，他们这次之所以来崇明岛就是要亲身体验一下这些更加先进的飞艇。
用飞艇招揽顾客只是徐卫的临时起意，所以飞艇内的设施还是非常简陋的，只有用木板隔出来的一间厨房和餐厅，其余的地方还是非常空旷的。
当这些洋人登上一艘飞艇后，这艘飞艇就在万众瞩目下缓缓起飞，随后飞艇移动到人群的上空遮住了他们头顶的阳光，也就是在这个时候围观的人群开始对这个庞然大物有了恐惧的心理。
慢慢的，飞艇越飞越高。难壑小?
在当天下午三点左右的时候，起飞的飞艇平安降落在崇明岛的停艇坪，第二天参与飞行的记者刊登了从高空中拍下的照片，将山河的壮丽与大海的波涛跃然于照片之上，成了人们竞相观看的画面。
也就是那时起，崇明岛上的飞艇业务突飞猛进，能够承载二十名机组人员和一百名顾客的飞艇每次起飞都是爆满的状态，那些身份不够高的人想要登艇参观需要提前三天的预约，也让飞艇成为了当时最时尚的一种娱乐工具。
六月的时候。同盟会又准备了一场新的起义，这次起义与在同盟会发动的各次起义有很大的不同，因为这次起义的地点不在革命基础良好的南方诸省，而在东北三省。
组织这次起义的是同盟会的组要领导人之一宋教仁。宋教仁与孙中山不同，他重视经营东北，在上个月的时候，宋教仁离开上海，偕日人古川清等人到达安东，以中国同盟会孙文、黄兴的名义致函绿林武装——“马贼”首领李逢春等人。分析东北的优越战略地位，认为在南方起兵，欲为割据之事则易，欲致清政府之死命则难，建议双方联合南北交攻，共图大举，李逢春阅信后，约宋教仁面谈，表示赞成同盟会宗旨。
这次李逢春之所以同意与宋教仁合作，主要是因为宋教仁在东北组织的辽东支部中有三位在东北手握重兵的军官，他们分别是任延吉边务督办兼陆军协都统的吴禄贞、第二十镇署理统制张绍增、新军三十二标统带蓝天蔚。
另外还有一点，同盟会这次的起义得到了日本黑龙会的支持，在起义的时候由日人古川清出面可以从驻扎在东北的日军处获得一部分武器支援。
不过，这次的起义依然如同盟会很多起义一样雷声大、雨点小，等到宋教仁在东北三省上下奔走，联络好了各地的新军、土匪，却因为察觉到清政府已经有所防范，最终终止了这个计划。
这次起义虽然没有成功，宋教仁却发现日本企图侵吞中国间岛之地的野心，于是宋教仁回到日本后开始阅读大量的历史文献，尤其是朝鲜方面的文献，证实‘间岛’之领土主权，自唐中叶迄于明末，即属通古斯人之传来取得者，不特与朝鲜国家绝无关系，最终写出了《间岛问题》。
在前世的时候，宋教仁在写这本《间岛问题》的时候因为经费的问题没能过多的实地考察，所依据的史料多数来自日本的公共图书馆以及延吉边务督吴禄贞的勘察，因此只用