当然了，地方政府都表现出如此决心了，你中央政府即便再困难，也不可能一点都不意思一下。这不，中央铁路公司在国家铁道总局的督促下，参与进了南非铁路的建设之中，并承担了差不多接近一半的开支——按照双方协商的结果，铁路建设的前期费用全部由河中地区行署承担，等到中央铁路公司的资金压力初步缓解之后，再往这条铁路上砸钱，毕竟他们现在还承担着义成铁路和国内的北方铁路的建设呢，压力巨大。
河中地区行署对此当然是没什么意见了。地区行署专员白玉堂亲自拍板，同时在开普敦镇、河中镇、高达乡三地破土动工，即优先修建从河中镇到开普敦镇的铁路。这个修路计划和最初还是有些不同的，那时候荷属南非尚未被东岸人拿下，制定的计划自然不可能将开普敦、蔡冈、白亭等乡镇也囊括进来。不过现在不一样了，荷属南非已经被东岸事实上占领并设县移民，且开普敦县荷兰东印度公司经营多年，投入也比较大，无论是人口数量还是经济发达程度，都非常不错，再加上地理位置也极为关键，因此河中地区行署就将早先制定的计划稍稍修改了一下，将通往开普敦港的一条支线铁路也加了进去。
而现在由于资金不足，无法承担整条铁路的同时建设，因此白玉堂在考虑来考虑去后，决定先修通河中镇到开普敦港的铁路再说。这条铁路横穿两个县、六个定居点，规划全长271公里，说起来也不是什么小投资了，河中地区行署为此直接扣下了原本打算宣布“解放”的两三万名荷兰东印度公司治下的奴隶——多为科伊桑人、科萨人及部分判决流放至此的马来人——并将其就地整编分组，然后投入到了轰轰烈烈的铁路修建行动中。
此外，南非地区行署也行文南非驻屯军方面，请求其派出部分精干人马主动出击，搜寻黑人游牧或游耕部落进行打击，不求占多少地盘（事实上占那些不毛之地就目前来说也不太可能），只求多掳掠一些劳动力回来，因为铁路工地就像个无底洞一般，每天都要吞噬数量不一的筑路工人，这消耗品自然要多弄一点了。
李之信少校率领的第十一混成营就是在这样的背景下北上出击，寻找敌人进行打击的。至于他的顶头上司、第八混成营营长、南非驻屯军司令、陆军中校郭汉东，则正带着第八混成营和南非骑兵营主力，在期思乡一带登陆后，向北“剿匪”呢。这既是为了配合地方行署多多抓人的要求，同时也是为了落实所谓的“南非凿穿作战”计划。
郭汉东在那边已经连续战斗差不多两个多月的时间了。在那片土地上，或许是因为降水丰富、气候湿润的缘故，科萨人、祖鲁人等黑人部落还是比较多的，人口密度可以说是远超南非西半部分，这令登陆的郭部近两千官兵一开始真有调入了宝库的兴奋感觉。
只不过在连续战斗两个月之后，他们已经深入内陆地区很远了，补给开始渐渐送不上，人员也颇为疲累，因病减员的人数急剧增加，全军士气有所低落。再加上一路北上大小数十战，他们人是抓了不少，可财物着实有限，说起来也就一些毛皮、象牙之类的能值点钱罢了，另外还有一些纯度不高的狗头金，但数量较少，分一分的话每个人根本拿不到几个钱，因此大伙儿现在都有了撤兵的念头。
郭汉东中校一开始还有些犹豫，还想再坚持个一段时间，因此暂时没有下达撤兵的命令。只是后来当义成地区开始砸锅卖铁修建铁路，义阳湾一带的毛君、汤墨羽部一千多官兵顿时断了奶，无力沿着内陆地带继续南下与郭汉东部会师的消息传来时，郭大司令立刻明了了如今的局势，于是果断下令带着缴获的战利品和奴隶分批撤退到期思乡，然后登船返回开普敦，当然这会他的心情肯定是比较阴郁的，只不过这就不足为外人道了。
李之信少校估摸着，这个月月底郭司令的部队就将分批抵达开普敦，届时铁路建设工地上的用工缺口必将大大得到缓解，他们第十一混成营应该也可以慢慢摆脱在草原、沙漠上吹风吃沙子的命运，可以回到地方上休整了。