这样啊......”
“看来没捷径......”
“学吧各位，穿越了也要努力学......”
见到自己的回答让所有提问的人都消停了，安娜又低头翻了翻手里那叠纸，语气稍微变得更加平缓了一些：
“嗯......前一阵子在骄傲号上，顾船长和李大副跟我聊天说，他们看着这条帆船很眼熟，但就是说不上来到底眼熟在哪里，我现在可以告诉在座的各位，这条船的蓝本也叫骄傲号，是一艘著名的帆船，尽管船龄比孙老都大很多，但各位不要担心这个问题，骄傲号在经过本工程师的魔改后，已经重新焕发出青春，说老实话，跟妮可号相比，本人认为，这艘混合动力帆船才你们真正的穿越利器，是最适合那个时代社会经济发展条件的船舶，这是本工程师呕心沥血打造成功后送给你们的穿越礼物！
在改造这艘船的过程中，包含了本人的创新设计思路和许多有益的尝试，在经过长时间的试航后，可以负责任的说，本人的设计是非常成功的......”
“就是小了一点......”
房间里有人小声嘀咕了一句。
“在那个时代不算小了！”
安娜立刻回答道，然后拿出了一张画好的设计草图展示给大家看，纸上漂亮规整的三视图顿时吸引了众人的眼球：
“大家看，这是一艘混合动力双桅纵帆船，满载排水量一千一百五十吨，全长六十三米，宽十四点六米，空载吃水一点五米，满载吃水三点六米，水线上船舷最高三点五米，船体和布局遵循平甲板设计原则，上层建筑在船体中后部，动力系统在船体的前部和中部。
注意看这里，本人改进了原来的风帆和外燃轮机混合动力系统，大大简化了帆具，加装了翼帆，动力机是三台五十千瓦重型斯特林发动机。
其中最具特色的是：这条船没有螺旋桨，是依靠空气泵压缩空气进行水下pēn_shè来驱动船体前进的，而且还有侧面转向pēn_shè装置，因此这艘船在海面上转弯非常灵活，怎么样？很酷酷炫是吧？！
给你们说，你们这个世界，螺旋桨什么的，太落后太没创意了！以后你们完全可以抛弃这种设计。”
“安娜大叔！我有个问题！”
听众里举手要求提问的是原煤矿采掘机维修技术员，机械工程专业的大学生黄海。
“黄海啊，请说！”
安娜很自然地抬手做了一个天朝外交部发言人专业霸气回答记者提问时的标准手势。
“呃，据我所知，采用高压储气罐和空气压缩机系统的pēn_shè动力装置，前人是有过尝试的，但因为动力系统的功率、压缩机性能和储气罐的容量等问题，造成pēn_shè推进的持久力相对于螺旋桨而言非常不足，请问您老是如何解决这个问题的？”
“呃，好吧，本人对黄海的专业素质评价上了一个等级，呃，是这样的，当然不能长时间使用这个pēn_shè系统啦，本人测试过，从发动机升火预热到储气罐达到足够压力，至少需要半个小时，然后在发动机持续运转，压缩机不间断地给储气罐提供压缩空气的前提下，可以维持三个小时的全速pēn_shè航行，如果浪涌方面也合适，航速可以超过十六节！
当然了，如果把航速限制在十二节左右，就可以维持八个小时的连续航行。
另外，纯机械动力在无风微浪情况下，以三百年前的帆船平均航速，也就是四到六节的速度航行的话，可以维持十八到二十小时......”
“哦，然后呢？”
听众里有人问道。
“然后压力会逐渐降低直到pēn_shè动力消失！”
安娜回应道。
“那就必须关闭pēn_shè动力，重新填充加压......半个小时后又能重新启动了！”
黄海帮安娜补充了后半句后，点点头表示明白了。
“其实在实践中本人让pēn_shè动力持续了一整天，只要不把喷口全开，让加压速度与pēn_shè速度基本持平，就能长时间使用这个动力而不靠风帆......当然了，速度会牺牲一些，但即便这样，我曾经把平均航速一直维持在四到五节左右......”
安娜进一步解释道。
“哦…..”
“这样啊！”
“其实还不错啦！”
“pēn_shè动力在海战的时候用就可以了，平时尽量不用呗！”
“嗯嗯，无风的时候用用也无妨嘛......”
“停船半个小时又能重新启动，好像也挺快的。”
“前提条件是要带够燃料！”
“外燃机能烧油烧煤，还能烧木头，问题不大吧？”
“别忘了还有风帆呢，我们主要还是要靠帆......”
“对啊对啊，所以要混合动力！”
通过以上的各种议论可以看出，大伙都比较认可安娜的这个设计。
“哦，还有，本人亲测，这条船纯风帆动力在顺风时可达到十八节以上，比无风纯燃料动力的最大航速要快两节左右，不过在这里要告诉各位，骄傲号的经济航速是十节，比妮可号要低一点。
另外 在船舶的改造方面，本人也参考了一些你们这个时代的一些设计思路，刚才已经说过，这条船的初始蓝本就是那艘著名的巴尔的摩双桅纵帆船骄傲二号，只不过经过本人大规模地改动，特别是在船体的尺寸和帆具方面，让这艘船与原来的蓝本相比，有些面目全非了，所以顾李二为专家也只是看着眼