双机几乎同时小半径急转弯，然后拉升，迎头飞行。
黄江两岸的人头跟着两架战机而转动，没有人说话，只能听见两架战斗机的螺旋桨和发动机声。
所有中国人手心捏着汗，有的人激动流泪。
饱受战争蹂躏的祖国让人落泪。
英雄在关键时刻挺身而出让人激动鼓舞。
看着214号舰战机身上弹痕累累，每个中国人都知道总教官太不容易了。
双机迎头。
“哆哆哆……”
101号九六式舰战首先开火。
山下七郎深知先下手为强这个道理，双机迎头，往往最先开火的总能占到更好的位置，逼迫对方提前做出战术转弯，自己跟上，立刻就能占据对方的后半球。
赤红色的曳光弹和高爆燃烧迎着214号舰战机头咬去，引来两岸的中国民众心揪起来，身体后仰，低声惊呼。
曳光弹直冲214号舰战的机头咬去，标识出两架战机飞行的航迹在同一条直线上。
周至寒眼神收缩，山下七郎果然是王牌飞行员，弹道与航迹的把握，堪称完美。
空战中，双方迎头遭遇的相对位置情况极其多变，除最典型的大航迹间距以及小航迹间距的迎头接近外，还会出现极小或是无航迹间距接近的情况。
通常情况下，飞行员会判断出自己与敌机之间的航迹间距，是否小到必然回避否则碰撞的情况下，才能确定为无航迹间距。
实际上，在空战中这个界限很模糊，持续时间也往往很短暂，尤其是在双方做剧烈的机动接近过程中，无航迹间距情况可能只延续数秒，只有经验丰富，堪称王者的老鸟才能保持十几秒钟之上。
在这种情况下，战术转弯的时机就非常重要，而能留给飞行员判断的时间堪称电石火光，一些没有足够经验的飞行员往往把握不好这个时机，慌忙改出，立刻就会被对方咬死，开火，击落。
214号舰战右压杆顺势向后滑杆，右舵，机翼斜指天空，机腹朝东，提前错开双机的迎头航迹，向西南方向弧线飞行避开，做小角度转弯的同时，始终把101号九六式舰战留在视线中。
214号舰战只能做出被动的选择，提前改变航迹，寻求快速急转弯挽回劣势，否则，就会迎头撞上咬过来的曳光弹。
在对方先射击的情况下，没得选择，只能提前做出改变。
在飞往上海的途中，214号舰战遭到日机的层层拦截，在突围中机身多处受伤，虽然又击落了几架日机，但也导致了他的弹药所剩不多，最多只有三秒钟，甚至更少，这也是为什么在迎头攻击中，周至寒没有开火，宁愿选择被动的原因，等待时机，一击致命。
迎头攻击射击的包线太小，山下七郎又是王牌飞行员，迎头击落的概率非常渺茫。
山下七郎知道214号舰战从南京回来，弹药所剩无几，虽然带有副油箱，燃油所剩也不多。
所以，山下七郎以浪费三秒钟子弹的代价逼迫214号舰战被动做出战术规避机动，他瞬间掌握了主动，立刻左压杆顺位后拉，左舵，机腹朝西，一个向前加速，一举占据了214号舰战后半球阵位的有利位置，并把214号舰战始终控制在自己的视线之内。
双机追逐。
214号舰战做摆脱机动。
101号九六式舰战紧紧咬住不放。
214号舰战在斜拉升中摆脱不了101号九六式舰战，后者也很难拉进双机距离，双机间距280米，这是勉强开火的距离。
280米的距离对于菜鸟来说属于勉强，对于山下七郎来说，属于正常操作。
激烈追逐中，101号九六式舰战向平面外侧轻轻做了个细微的转弯。
周至寒立刻察觉到101号九六式舰战机头的轻微变化，他立刻机头内切，小角度急转弯，做了一个扩展机动动作。
101号九六式舰战做外侧细微转弯，是在调整隐蔽的射击提前角，这样做的好处是提前量更加准确、提前，而且还可以使攻击机的飞行员从机头的左侧始终看见目标机。
只有王牌飞行员才能做出如此隐蔽且不被前机甩开的机动动作，换了普通、即便是优秀的飞行员做这个“平面外轻微转弯”机动时，往往会因为压杆时机和火候掌握不到位，而瞬间机头外切偏大，立刻就会被敌机甩开。
214号舰战的机腹只在101号九六式舰战的瞄准镜里晃了一秒不到就滑出瞄准具的圆环，山下七郎暗暗佩服的同时立刻左压杆，机头紧跟着往214号舰战的尾部内切，死死咬住不放，继续调整射击提前量。
214号舰战进入瞄准具的圆心的十字架上，晃了一下，两下……稳住……
山下七郎大拇指准备按下操纵杆顶端的按钮。
214号舰战突然极速右转弯，继续做扩展机动动作，再一次从101号九六式舰战的瞄准具里滑出。
“八嘎！”
山下七郎压杆，蹬舵，继续咬住不放，他呼吸紧促，鬓角微微出汗。
214号舰战在右转弯中突然改出，直线向前。
山下七郎继续跟着改出，眼睛始终盯着214号舰战，随时判断其下一步的飞行轨迹，只要判断准确，立刻开火。
山下七郎的瞄准技术也是十分精湛，他的目光从来不会在瞄准具的圆心里停留超过四秒，而是始终游离在圆心里的目标和挡风玻璃外的目标上。
只有菜鸟飞行员，才会在瞄准具的圆心里，紧紧盯住目标机不放。
双机之间的距离始终