我到达王国难部之后，敲定了土伦港北部一座名为西斯姆的小城市作为鱼雷生产厂的厂址。
之所以选择这里是因为这里交通便利且周边配套工业较为齐全，比如钢铁厂、机械厂和化工厂，从这些厂子招募一些工人补充到鱼雷生产厂即可很快实现熟练工人的补充。
至于对原有企业的影响则没有那么大，毕竟一个专门制造鱼雷的企业能有多大？
鱼雷生产不比民用品，也比不了子弹炮弹，不可能一下子生产几千几万枚。
就算六艘航空母舰倾巢出动，算上潜艇，一次战斗消耗的数量也就几百枚，全力生产也许一年的产量就够西拉王国海军用上好长一段时间了。
定下了厂址之后我直接到土伦港的海军造船厂考察新军舰的建造情况，因为一艘新巡洋舰已经完成舾装即将入役。
这艘舰是迈尔霍芬级巡洋舰的二号舰阿勒索号，这艘巡洋舰在迈尔霍芬号的基础上缩小了舰桥，修改了舰首，改进了推进螺旋桨的设计等。
如果获得成功，一些改进将应用到航空母舰的设计之中。当然如螺旋桨的改进如果成功，也将在迈尔霍芬号整修的时候加以应用。
在土伦港，我和纳尔逊中将一同登上阿勒索号，我们将乘坐她在两艘驱逐舰的陪同下前往帕布群岛。
这是阿勒索号的试航，也是首航，航行过程如果验证设计和军舰本身没有问题，这艘西拉王国的准主力舰将以天堂岛海军基地作为母港开始自己的服役生涯。
同时也是已经扩建一定规模的天堂岛海军基地现今最大，战斗力最强的军舰，担负起帕布群岛的防务重任！
阿勒索号巡洋舰出航后开始加速，直到二十二节的航速后，与两艘驱逐舰编队后开始向东南方向航行。
帕布群岛在土伦港的西南方向，舰队之所以向东南航行自然是要在海上兜个大圈子，增加此次航行的距离。
因为虽然土伦港距离帕布群岛海域要比威克港远二百多公里，但是换算成海里不过一百多海里，迈尔霍芬级巡洋舰全速航行的话也就多跑两个多小时。
而航行时间短的话是试不出什么问题的，所以这次出海，阿勒索号巡洋舰选择了兜一个大圈子，以为期三天的时间进行这次试航，如果没有发现问题，那就说明阿勒索号的改进是成功的，航空母舰的船体射击也算有了着落。
算上这次出航，我已经有了多次出海的经验，现在总算是适应了一些，只是不会再因为摇摆而无法入眠。
在航速提高到二十六节，且主机磨合了四个小时之后，阿勒索号巡洋舰开始提速，航速逐渐提高至三十三节，又持续了半个小时，阿勒姆号把速度提至最高的三十六节。
这个速度在这个时代绝对没有什么大型军舰追得上，就算是驱逐舰，也只有最新型的速度能做到勉强持平，所以伴航的两艘驱逐舰自然是跟不上的。
在军舰上，我们眼见着两艘驱逐舰慢慢的落下，然后慢慢的消失在视野里，这种高速冲刺的感觉真是太爽了。
四个小时后，阿勒索号开始减速，慢慢的降到二十二节，等待后面的驱逐舰赶上来。
这两艘伴航的驱逐舰也不算是老舰，因此航速也能达到三十四节，全速航行可以很快赶上来。
不过这种狂飙的航行对于燃料消耗十分巨大，而且之前的设计理念导致其续航力十分有限，就算以巡航速度，其续航里程也不过一千五百海里。
所以按照之前的计划，两艘驱逐舰此时的航速只有二十七节，这样既可以较快的追上来，又可以避免过多的燃料消耗。
航行了一个小时后，航向正前方出现了暴风雨的迹象，如果计划不做改变，阿勒索号将径直冲进暴风雨的中心。
海上的暴风雨是十分可怕的，可以掀起狂风巨浪，阿勒索号的船体坚固，排水量也大，应该不会出现什么问题，但是两艘驱逐舰如果继续随行就危险了。
因为这两艘驱逐舰吨位太小了，一个不慎有沉没的危险。
但同样的这对于阿勒索号巡洋舰是一个非常好的验证机会，如果阿勒索号平安的闯过暴风雨，那无疑证明其船体设计是成功的！
我和纳尔逊中将与其他海军军官进行了商讨，最后决定两艘驱逐舰改变计划绕过暴风雨前往帕布群岛正西三百海里的地方接应，阿勒索号独闯暴风雨！
这个决定非常大胆，因为存在一定的危险性。但是机会难得，必须试一下，而且我们对于阿勒索号巡洋舰有自信，这艘舰在设计时就充分考虑了恶劣海况下的航行问题，设计余量很大！
说干就干，用无线电通知后面的驱逐舰之后，阿勒索号加速到二十六节，径直向暴风雨冲了过去！
随着接近暴风雨海域，风浪开始逐渐变大，军舰开始颠簸，甲板上的水兵全部躲回军舰里。
而等到阿勒索号巡洋舰完全冲入暴风雨之后，排水量一万四千余吨的阿勒索号巡洋舰就如同一片树叶一样随着巨浪不断摇晃。
巨浪不断的拍打着舰体，军舰被巨浪拖起，落下，拖起，落下。同时隔着玻璃也能听到军舰外面狂风怒吼，让人心里直发毛。
“情况有些不妙阿！”舰长喃喃道。
“嗯，这暴风雨级数太高了，不过现在后悔已经晚了，只能硬闯了！”纳尔逊中将的脸色也是变了，显然对自己之前的决定有些后悔了。
我对于暴风雨有多