自从万象搜索横空出世以来，李彦弘就没过过舒心日子。
无法维持华国互联网搜索引擎垄断地位，对千度的打击是致命的。
和之前搜狗搜索相同的地位是不可能能维持几百亿美元的市值。
这种时候只能靠好的故事来欺骗投资人，让他们对千度依然抱有信心。
无人驾驶，千度累积了一部分优势，而且被业内人士看作是可以媲美智能手机的下一个风口。
a无人驾驶系统，让千度在2018年年底还能苟延残喘。
陆奇离开千度让投资方对千度越来越缺乏信心。
千度方面为了挽救士气，特地打算年底在长沙举办首届a生态大会。
在举办大会的前夜，浮沉网络联手滴滴和比亚迪，传出无人驾驶正式上路的风声。
然后没几天，无人驾驶全网直播，架势比千度的a来的大得多。
李彦弘已经很多天没有好好休息了。
“海峰，浮沉网络的无人驾驶和我们的有什么区别？”
连续的高层会议后，他单独把首席技术官王海峰找来想单独问问他的看法。
在会议上王海峰表现得信心十足，私底下他一点信心也没有。
“从直播中看，比我们的故障率要更少，但具体数据我们拿不到，光靠直播看不出什么来。”
当年万象搜索举办的发布会，王海峰在现场，当时他就知道完了。
只是没想到来的这么快，千度搜索的护城河不到一年时间就被攻破。
同样这次王海峰没那么乐观，浮沉网络的技术实力他很清楚，光是一年前的白泽，他们的围棋人工智能现在都超越不了。
但他作为首席技术官表现地没有信心的话，千度会很快分崩离析。
王海峰对千度还是有感情的，千度大量的技术部门都是他一手打造。
“我们的a无人驾驶系统是以高精度地图为锚来实现的。”
“由于千度地图的缘故，积累了海量环境和行为数据，来为我们的无人驾驶决策作支撑。”
“通过地标位置的高精度和本车定位的高精度来实现无人驾驶。”
“浮沉网络并没有我们这种条件。”
“我估计他们只能是通过算法生成感知和决策数据，来做出决策，也就是无人驾驶模拟，通过收集附近路况模拟人类驾驶习惯。”
李彦弘同样是技术出身，他很快理解了王海峰的意思：
“难怪他们能够这么快直接上路。”
“等滴滴近期上路后，看能不能从滴滴那获得他们的数据。”
“滴滴应该也只是测试，不会直接开始运营的。”
千度向浮沉集团派了很多商业间谍，但去了之后一下就被萨松识别出来。
给这些间谍安排大量的活的同是不让他们有接触敏感信息的机会。
基本上干个一两个月就受不了了，每天从早忙到凌晨十二点，是个人就受不了。
后来李彦弘也不指望能通过商业间谍获得什么有价值的信息。
不过滴滴，千度还是有不少人在那的，其中有少数滴滴的高管就是出身千度。
弄些无人驾驶的上路数据不是难事。
“海峰，进度要加快了。”
“给a团队下面的人发两个月工资作奖金，组长4个月，技术专家6个月的工资作为奖金。”
这一下就是几千万发下去了，李彦弘看来是把所有希望都寄托在了a上。
无人驾驶是千度在人工智能领域积累最深的方向。
这一役再失败，千度再无翻身之地。
王海峰听到后感激道：“我替下面的人谢谢r。”
“我能做的也只有这些，有什么需要的尽管和我说。”
说完李彦弘在揉自己的眉头，王海风识趣请示一句后安静地离开。
走出李彦弘的办公室后，王海峰的脸色才露出愁容。
乐观全然不见。
他长期研究人工智能，很清楚浮沉网络的无人驾驶走的算法实现的路子，即使是拿到数据，他们也模拟不了。
单纯从算法来做出决策，可比海量数据模拟要难得多，难度上要难不止一个量级。
浮沉网络既然敢拿出来上路，还全平台直播，从技术上来说肯定是完全成熟了。
唯一能够阻碍他们的就是政策上，政府层面不批准，任凭你技术多么成熟，也无法上路。
但从以往经验来看不现实，而且就算中央不允许，西川省政府肯定会允许。只要打开一个口子，燎原之势便会迅速形成。
当王海峰在办公室外发愁的时候，李彦弘在办公室里同样地烦恼。
他思考了半天，也不觉得之前和陈浮沉会有什么恩怨，两人年纪相差一轮有多，根本谈不上有交集。
“怎么陈浮沉处处和我过不去呢？”
这个问题他只能归结为巧合，对方想从华国互联网上找一家巨头拉下马，确实是千度最容易被击破。
经过这段时间的研究，他对a和浮沉网络的无人驾驶技术上的差距认识同样够深刻。
浮沉网络的无人驾驶模拟生成的感知数据，估计和真实的数据只存在着少量差距，甚至没有差距。
通过多张图像存在视差，利用点的对应关系，将2维图像恢复成3d模型，这技术是千度无论如何都无法在短时间内追赶上的。
更何况他们和浮沉网络走的路子也不一样。
和王海峰不同的地方在于，李彦弘对商业更加敏锐，商业眼光犀利得多。
滴滴的无人