“很简单，你们两家设计单位，依次把你们的方案拿出来，当着评审小组专家们的面，把你们设计方案好好的讲一讲，作个方案汇报，最后我们的评审专家们，会综合各方面的因素对你们的方案进行评分。
当然这只是第一轮，我们还要深入考察，反复比较之后才能决定花落谁家。嗯，流程就是这样，你们两家有没有什么意见？”说完，领导便将目光扫视全场，不过却在林鹏身上停留了一秒钟。
虽然只是短短的一秒钟，但林鹏却看到了领导的眼神里面，露出的期望之色，看来这位大领导也是希望林鹏能好好表现啊。
林鹏虽然没有和这位领导直接对过话，可是这位领导应该也知道他，毕竟现在林鹏可是中国航空工业年轻一代设计师里面，最优秀最突出的一个。
很多领导都知道他，再加上这一次一飞院的新歼轰设计方案，主要就是由他完成的气动设计和总体设计，报上去的资料上都写着他的名字呢。
当然林鹏是知道，原本历史上没有新歼轰机这个项目的，或许有也没有最终落实，但这一次他重生后却发生了改变，他不敢确实这一次他和唐总师一起搞出来的方案，是不是一定可以打败六零一所。
毕竟这是国内两大顶尖的飞机设计单位之间的巅峰对决，一个是西波音，一个是沈霍伊，实力不相上下。当然两个单位术业有专攻，在轰炸机这方面西波音更有经验。
但是沈霍伊现在也正在搞苏30这种多用途战斗机的国产化工作，所以在歼击轰炸机方面也有一定的基础，再加上沈霍伊早就在做四代机的预研，在隐身设计这一方面可以说比西波音更有底气。
两家单位的领队人物，唐总师和黎总师都点了点头，表示没有什么意见。
领导呵呵笑道：“好，那就先请咱们六零一所派一位代表上来为专家组作方案汇报吧！”
在八十多双目光的注视下，六零一所的首席专家黎天总师，迈着大步走上了主讲台。
要知道黎天总师已经是67岁高龄了，本来他是可以不用上台，甚至可以不来的，毕竟他是资深的老专家了，那些专家组的专家有好多还不如他资历深呢！
在国内航空界黎天总师是和一飞院的陈老，六一一的宋老他们一批的。
所以黎天总师这一亲自上台作方案汇报，顿时就让人肃然起敬。
黎天总师走到主讲台上，然后亲自打开了，接着所有与会人员，就看到投影机在画布上投射出一架很特别的战机的三视图来。
林鹏一看，心想六零一所，果然是以预研的四代机方案当中的一个三面翼方案改进而来的一架歼击轰炸机方案。
因为总体的气动布局没有变化，就是一架三面翼的战机。
六一一所从八十年代开始就对四代机进行了预研，先后提出过几十种气动布局方案，当时被专家们认为最有发展希望的，就是一处中等后掠角切尖三角翼正常布局。
后来随着m国隐身飞机资料被披露出来，中国航空界和空军也开始重视起飞机的隐身性来，六零一所和六一一所，都开展了具有隐身性能的四代机的预研。
当然两所的设计思路并不相同，六一一所在宋老的带领下，发展出鸭式布局方案，并成功的打败了六零一所，成为国产第三代战斗机的设计研发主机所，歼十战斗机这种鸭式布局非常的成功。
后来宋老又提出了升力体配合边条翼和鸭翼的小展弦比主翼双发重型四代机气动布局。
而六零一所，则是结合黎天总师在战斗机隐身设计方面取得的成果，搞了几个比较有优势的四代机气动布局方案。
其中有两个方案都是三面翼布局，其中一个方案经过风洞试验，结果显示数据很理想，各方面的性能都是优秀的，于是六零一所又将一架歼八ii战斗机改装成了采用数字式电传操纵系统的三面翼技术验证机。
这架歼八验证机，可以说是帮助六零一所，把四代机的三面翼气动布局给实际验证了，这就好比是林鹏设计的那一架dsi进气道新飞豹验证机，所起的作用一样。
按照当时的情况来推测，林鹏知道六零一所，可能已经完成了四代机的总体设计方案，虽然现在国家还没有正式立项第四代隐身战斗机。
林鹏记忆中，后来黎天院士写的自传中，就讲了关于六零一所在研制四代机过程中的一些情况，其中六零一所的三面翼布局被称为雪号鸟。
这种三面翼的设计，不但有前置鸭翼，还有前伸边条翼，主翼还是一种双三角翼，其机动性是所有四代机方案中最强的。
在不使用矢量发动机的情况下，都可以达到六十五度的可控迎角，甚至有极端的情况下，九十度迎角都还有一定的控制力。
然后它还有类似于f22战斗机的加莱特进气道，这种进气道非常适合超音速巡航和超音速机动，并且其垂尾也是采用全动双垂尾设计。
现在黎天总师展示的新歼轰方案，正是一架三面翼的歼击轰炸机，只不过它在雪号鸟的基础上，又放大了一些，双三角翼也变成了平直三角翼，全动双垂尾变成了非全动的。
林鹏也知道六零一所为什么后来会在四代机的竞标中失败，最大的一个原因可能就是隐身性能不足。毕竟是三面翼的设计，先天在隐身方面就有缺陷，还有六零一所选择的是加莱特进气道，这个进气道隐身肯定是大大的不