因此胡卫东在这一带可以投入作战的战斗机数量占优，再加上-16战斗机最新改型相对于日本陆航与海航现役战斗机性能上的优势，即便日本人将每月生产出来的新战斗机全都投入华中战场，也未必就没有一战之力。而当苏援航空队建立以来第一次出动了千机编队、并将徐州机场这座规模较大的正规飞机场摧毁之后，鬼子想要夺回制空权就更难了。即便他们不久之后终于发现了压路机速成野战机场的秘密，一时也没法效仿，等他们从美国佬那里买到了可堪一用的巨型压路机，那已经是两三个月之后的事了，对于日军来说，那时一切都已经太晚了
交换战俘期间还有一件事不得不提，苏联红海军前来接收两艘战列舰的官兵终于经陆路抵达了青岛，但他们却并没有马上将那两艘战列舰开走，而是以符拉迪沃斯托克（海参崴）冬季封冻为由要求在青岛过冬，还希望让符拉迪沃斯托克的苏联太平洋舰队部分舰船也开到青岛来，据苏联方面说，这一方面是为了尽快磨合，另一方面也免得太平洋舰队的官兵一到冬天就没法出海，因而荒废宝贵的训练时间
民族自尊心的伟人认为斯大林是想借此为租借青岛港投石问路，自然不愿同意，但在目前抗战即将进入转折点的关键时期，若与苏联人过早闹翻的话，对于中国来说却绝对不是什么好事。为此胡卫东本着“两害相权取其轻”想出了一个主意，苏联人既然理由是要过冬，那么只要是一个可供苏联红海军太平洋舰队停泊补给的不冻港就行了，不一定非要青岛，不过考虑到军舰维护需要专门的设备，目前中原边区除了青岛也就只有一个港口符合条件，那就是昔日北洋水师的大本营——威海卫军港。
甲午战后，英国通过《中英议租威海卫专约》，从清政府手中强行租借了威海卫。1921年12月。北洋政府代表在华盛顿会议上提出归还各国在华租借地的要求，此后中国政府便就威海卫租界问题与英国政府开始了长达8年的交涉。1930年10月1日，被英人强行租借32年的中国海港威海卫终于回归中国。然而这次所谓的收回并不彻底，英国的军舰依然可以在威海卫军港自由出入，而威海卫由英国人修建的船坞等各种设施也依然为英国人所有。历史上要等到1938年底。英国军舰才被身为侵略者的日军彻底逐出了威海卫。怎么看都有些讽刺的意味，而即使在这个时空，胡卫东也同样是让日纵冒充鬼子将英国军舰吓走，虽然多少存着一点挑拨英日关系的心思。但归根到底还是因为中国实力不济
英国经营威海卫几近半个世纪之久，港内的各项设施都相当完备，虽然炮台在威海卫“归还”中国之后不久便很快被全部拆除，但军用码头与修造船厂等一些基本的设施却还是一直保留至今，而由于这个时空英国人是仓惶退离。因此这些设施没像历史上那样遭到拆毁，足以让规模其实并不算太大的苏联红海军太平洋舰队部分、乃至全体进驻，并提供基本的补给与维修服务。当然，与先天条件得天独厚的胶州湾相比，威海卫还是差了一点，而且作为一个军港，相应的设施也没青岛齐全（注1），并且光复之后还遭到了日军多次空袭而被严重破坏，但前者对于一直渴望在远东获得不冻港的老毛子来说。应该已经具有足够的吸引力，至于设施与配套工业的不足，苏联人想必也不会吝惜这点投资b穿越小说吧:b
而且若只论地理位置的话，威海卫即使与青岛相比也毫不逊色，哪怕仅仅是并不资深的军迷。只要知道它刚好位于胶东半岛的尖角处附近，就能明白它有多么重要了。事实上，威海还是中国距离日本本土最近的城市，同时也是非沦陷区距离朝鲜与旅大最近的城市。由此也可以想见。一旦苏联红海军进驻威海卫，日本人会有多么激烈的反应。苏联人不是笨蛋。自然能够想到这一点，但是抗战爆发以来日本的拙劣表现令斯大林对其日益轻视，又怎么会把这点威胁放在心上？要知道早在沙俄时期，毛子一直渴望在远东得到一个不冻港了
其实，胡卫东以威海卫代替青岛供苏联红海军太平洋舰队“过冬”，除了“两害相权取其轻”的考虑之外，也有着借机利用苏联这张虎皮震慑日军的想法。虽然威海卫已经收复多时，但是由于这个港口距离日本本土和朝鲜、旅大都实在是太近了，日军的飞机和舰队都足以对其构成严重的威胁，尤其是空中打击，只要鬼子动作快一点，就算中国的雷达能够及时发现，鬼子的机群也能在主要部署于青岛一带的中苏战斗机赶到之前完成轰炸任务安全返航。
注1：如果不算沦陷区的话，沈鸿烈主持建造的青岛万吨级船坞是目前国内最大的船坞，而且自十五集团军光复青岛之后，这几个月来胡卫东一直持续加强其防卫力量并添置了不少设备，使其很快成为了中国最大、也最现代化的海军基地。
ps：抗战全面爆发前夕，中国最大的船坞是上海江南造船所的2万吨级船坞，这里向大家道个歉，中犯了一个错误，日军被炸沉的4艘航母打捞起来后鬼子一度是就地修理，其实这是不可能的。后来又查到了一些资料才知道，当时论是大连还是旅顺都没有维修万吨级战舰的能力，日本能够维修重巡洋舰以上级别大型战舰的基地都在本土，至于造舰，旅大的造船厂连轻巡都没造过。说白了鬼子始终只把东北当成