本来华国坚持自己制造的，但是等飞铁真正建好，测试效果出来之后，上面改变主意了，坚持自造没有问题，但是也能因此一味的拒绝先进科技，我们可以先建，再慢慢研究。
所以才有了这两纵两横的线路。
“大长老，我准备直接乘坐飞铁回国，希望能够邀请您与我们同行，不知道是否可以？”李权发出邀请道。
大长老稍微犹豫了下便答应了：“可以，以飞铁的速度，我今天还能赶回来，哈哈。”
长远线是指长安岛到远东这些飞铁线路，中途只有冲神站，蓬莱站，加上一头一尾远东站和长安站，总长度约1.25万公里，如果以飞铁最大时速来算的话，从长安岛到远东大约需要2.5小时，一个来回也才5小时。
“一定可以。”李权说道。
因为今天通车不会在中途停车，直接从远东开到长安岛。
除了李权和大长老，还有各国代表上了这趟列车。
飞铁是在真空管道中高速悬浮前进的，管道一般距离海面三十到五十米，就算出了问题也能进入逃生系统逃生，这也导致在深海处建设的难度较大。
当时考察线路的时候，直接用上了地壳扫描仪，选择了安全地段，而且还挑选了地基比较高和稳的海域，要不是新唐拥有海底机器人，想要完成这么长的真空管道，没有十年之功是很难办到的，由此可见这两项黑科技的价值。
管道都是在地面上建造好然后沉到指定位置的，管道的直径达到了二十米，列车和陆地上的样子也不一样，从外形上看，和胶囊很像，所以也被称为胶囊列车。
每列胶囊列车的长度足足有有五十米，而且两个列车之间是没有连接的，和陆地上的也有差别，陆地上不管是动车还是高铁都是一节车厢连着一节车厢的，而一列胶囊列车就是一趟列车，不过胶囊列车里面的空间很大，直径足有十六米。
最上层是逃生舱，最底层是货舱，除此之外，中间有五个舱室，都是客舱，分成五层，每层层高是2.4米，客舱的第一层三分之二都是头等舱，剩下的三分之一舱室是工作人员休息舱，第五层是商务舱，第二层，第三层，第四层都是经济舱。
逃生舱很好理解，真空管道距离海平面只有三十到五十米，一旦遇到紧急情况，逃生舱有弹射装置，以及足够的救生衣，尽量保证紧急情况下乘客的安全。
尽管这种情况不太可能发生，李权既然做了，就一定做到最好，更何况这些管道、舱室全部都没有人工参与，减少了偷工减料等等问题，都是统一标准的，最大限度的保证了乘客们的安全。
货舱是专门为那些需要时效性的快递准备的，算是赚一点外快，里面装载了自动化的装卸货物的机械手臂，都是有固定格式的货箱的，就和集装箱一样。
如果需要快递，就需要提前把装好的货箱放在规定的位置，胶囊列车到站后机械手臂会快速的将到站的货箱取出，并把需要运送的货箱装进货舱，时间会非常快，不耽误乘客的时间。
当然也有专门运输货物的胶囊货运专列，一列胶囊货运专列的载货量是十分可观的，再加上它的速度，所以长远线以后也会成为新唐的进出口生命线之一。
头等舱装饰豪华，有床，还有吧台，餐桌等等，但是价格高昂，是为那些土豪准备的。想和更多志同道合的人一起聊《超级国王》，微信关注“优读文学”，聊人生，寻知己~