第十八章 事情的原委(2/3)

下午的时候师父已经找人办理好了一行三人的进港证，下午四点过，打车来到莲花山港口上了客轮，从水路出发前往香港。

我长这么大还从来没有坐过船，甚至连小船也没有坐过。一直不知道坐船是什么感觉，怀着激动的心情，跟着师父和张哥登上了客轮。

客轮有两层，船舱一楼是普通座位，二楼是头等座位和特等座位。我们的座位是头等座位，检票来到二楼。

站在夹板上可以看见宽阔的江面，不少船只在上面航行，回过头看向南面，不远处的岛上，树木植被繁茂，不知道这座岛叫什么名字。

差不多过了半个多小时，客轮缓缓启动，伴随着轻微的摇晃，顺着珠江江流向南驶去，向大海驶去。

我被外面的风景吸引着，没有坐到客舱里。微微的海风吹来，夹杂着咸咸的味道。

离开岛与陆地的夹缝，江面一下子开阔起来，目测差不多有原先三倍多宽了，不过现在还能看到两岸建筑。

不多时，客轮喇叭里传来了音乐声，伴随着音乐，一个甜美的女声说着：“各位旅客，前方我们将进入历史上有名的海防区域，当年清廷为了阻止英国入侵，在此地共修建了九处炮台，从现在航行的方向到伶仃洋处，依次是：大虎炮台，正前方横档岛的永安炮台、横档炮台，右侧南沙的巩固炮台，左侧虎门的镇远炮台、靖远炮台、威远炮台，以及最外围的大角炮台和沙角炮台......。”鸭片战争，我记得这些，在上初中时学过。

就在我准备回舱内时瞥见一个壮观景象，前方出现一座连通两岸的大桥，在落日的余晖中显得那么壮观。

这时刚刚播音的广播接着介绍说着：“现在我们看到的就是去年通车的虎门大桥，虎门大桥在党的领导下，于一九九二年动工，主桥长四点六公里，桥面为双向六车道高速公路。东起虎门，西至南沙，总建造费用达三十亿....。”我往船头甲板上走去，看着这座大桥，心底由衷的感叹人类的能力是多么强大。

客轮缓缓的从虎门大桥底下驶过，前面江面再次变宽，四周的船也越来越多，越来越大。

从一些大船身边经过时我才发现自己乘坐的客轮速度并不慢。没过多久，前方已经是一望无际的蓝色海洋。

这也是我第一次看到海，太阳现在已经快落到海平面了，起伏涌动的海浪，时不时还能遮住它。

黄昏时分，太阳已经沉入海底，我们也到了香港的中港码头。下了客轮后跟着人潮出了渡口，在中港码头大门处，有不少人举着牌子，上面写着各种人名，竟然还有写英文的。

我们很顺利的找到了写着师父名字的牌子，是一位身穿短袖t恤的男人，确认过后领着我们来到停车场。

坐上了一辆很长的轿车，我第一次见这么长的轿车，也认不出是什么牌子的。

车上那人说着：“岁老您好，我叫陈淼，您叫我小陈就行。”

“哈哈，好啊！小陈，辛苦你了。”师父说着。上车后我才注意到，这辆车的驾驶位是在右侧，行驶方向却在左边，这让我感觉十分别扭。

出了停车场，道路两侧灯火通明，一排排高楼耸立，各式霓虹灯闪烁不停。

我好奇的打量着外面，感觉这里的车也比粤州多了很多，不时还能听到摩托车轰鸣的声音。

轿车载着我们一路前行，在一处下坡的地方进了隧道，我好奇的问着：“小陈哥，我也没看到山呀，怎么会有隧道呢？”

“哦！你说这个啊！这是九龙到香港的红磡海底隧道。”

“啊！我们在海底吗？修海底隧道比建桥困难多了吧。”我惊讶的说着，隧道在黔州非常多见，大多是山太大，无法开辟出道路的时候修建的，但这海底隧道还是第一次见到。

“这我就不知道了，不过确实是从海底穿过，听说红磡海底隧道可是于一九六八年兴建，一九七二年通车的呢。到今天也有二十六年了。”小陈像导游一样介绍着，估计经常有人问他吧，不然怎么会记得这么清楚。

红磡海底隧道在车上看起来和一般的隧道也没什么不一样，进隧道时是一小段下坡，里面是双向道，两边墙面粉刷成白色，天花顶上吊着白色的照明灯，快到隧道出口时道路变宽，稍稍往右拐了些就上坡出了隧道。

出了隧道继续右转，向市中心驶去。半个小时后我们来到一栋大楼前，在地下车库停下车后，小李带着我们走进电梯，前往八楼。

来到一扇厚重的门前，小李按动门铃，不一会门就打开了。

“大哥，终于见到你了，自从上次分别后有好些年了吧。”一位五十多岁，身穿唐装，一张圆脸满带笑容，上来就握住了师父的手说着。

“二弟，你胖了不少嘛，咋们差不多有六年没见了吧！来给你介绍一下，这位是张业，我的得力助手；风林，我徒弟。”

“师叔好。”我喊着。张哥则只是抱拳，师叔略感惊讶的说：“哟！张小哥竟然是个练家子。”转头又对我说：“师侄不用客气。来、来、来我们进屋，边吃边聊。”师叔拉着师父的手，我们跟在后面往屋里走去。

进了大门，映入眼帘一间宽敞豪华的客厅，客厅中放着一张椭圆餐桌，上面放满了菜肴，有一位妇人正在那摆放碗筷。

“大哥，这是我老婆。”然后转过头说着：“阿芬这就是我经常跟你说的岁大哥。”