这也是起飞前最常见的检查了，一个在飞机上，一个在地面上，指挥飞行员动作，然后看看舵面是否正常偏转，这就和检查汽车灯光一样，一个踩刹车，一个在后面看看刹车灯亮不亮。
现在，秦风看着杨工的指挥做动作，向前推操作杆，向后拉，左推右推，方向舵，在他的驾驶舱里，最多只能看到两边的鸭翼在动作，但是其他的都看不到，这就是需要地面人员配合的原因。
终于，所有的动作都做完了，接着，秦风看到杨工伸出两个胳膊向上，做出来了一个v字形，然后竖起了大拇指，当看到他的这个动作的时候，秦风立刻就放心下来。
这架飞机和以前最大的区别，就是电传操控，就是静不稳定，飞控系统是最关键的，现在杨工已经完成了飞控的检查，证明飞控是没有问题的，既然没有问题，那就有信心了，还有什么可以担心的？
送行的人都离开了，秦风松开刹车，飞机还是滑出停机坪，熟练地滑到了跑道上，对准跑道，秦风的心情很平稳，就和以前的试飞一样！
加大油门，尾部传来了发动机的轰鸣，秦风没有开启加力，仅仅松开了刹车之后，飞机就迅速向前滑跑起来，就和以前的高速滑行，是一模一样的。
接着，他就开始向后拉操作杆了。
以前的时候，就要收油门了，拉起机头，滑行一下，就该落下来了，但是现在，是第一次的起飞！
秦风的左手稳稳地放在油门杆的最大位置上，看着前面的平显的数字的跳动。
各种飞机，秦风已经飞过不少了，双发的苏27也飞过，感觉到苏27在跑道上的加速，也不过如此，这架飞机的性能，真的是太好了！
继续加速到二百多公里，接着，就感觉到飞机一轻，飞机拉起来了！
歼十战机，如同一只猛龙，向着天空中蹿了上去！这是它的第一次飞翔！
秦风的心中也是一松，这架飞机，还真是性能优秀，一个简单的起飞动作，就能检查出来了，这就是鸭式布局的优势！
鸭式布局，正升力，飞机想要抬头就抬头，而后面的机翼面积大，翼载荷低，这些都是优势，当然，大推力的发动机，那也是其中的关键。
已经飞起来了！秦风望着下面的大地，无数次的起飞中，这一次是最心潮澎湃的。
首飞一般都是不回收起落架的，在离开跑道之后，秦风就按照计划，捎带着向右压了一下杆，这一压，瞬间感觉到自己的心都要跳出去了。
“我*，这怎么回事？”秦风不由自主地喊道。
这一喊，顿时就将地面给惊到了，守在塔台里面的试飞总指挥大声地喊道：“01，报告情况，怎么了？怎么了？出了什么问题？”
“没有问题，一切正常！”秦风回答道，此时，心中满是震撼，刚刚的一个小小的压杆，就已经将歼十战机的强悍的性能给释放出来了！
直接压操作杆，就是要滚转，以前的歼七战机，滚转角速度还不到一百，歼八这种细长的战机，滚转角速度只有歼七的一半，至于苏27，别看这种飞机的外形很先进，滚转角速度却是三代机中垫底的，在跨音速区域，甚至仅仅有三十四度而已！
歼十呢？这种鸭式布局的战机，天生追求的就是空战的敏捷性，这架飞机的滚转角速度，有两百多度每秒！
想想吧，一圈才是三百六十五度，用歼十来做滚转的话，两秒都不到，就能转一圈，在这个指标上，已经成为了三代机中的佼佼者了，可以说，没有什么飞机能够战胜它的！
以前，从未飞过机动性这么强的战机，这就是歼十，就是祖国航空工业者们近二十年来努力的结晶！
秦风的心中充满了自豪感，单单靠着这一个性能，苏27战机在近距格斗中，就没法和歼十相比，等到以后基本飞行试飞结束了，和苏27单挑一次，让那些只喜欢苏27的领导们看看歼十的强悍吧！
这并不是说苏27不好，各有各的优点，要论航程和挂弹量，苏27是不错的，要论机动性，歼十绝对不输给他。
其实在地面上，飞模拟器的时候，已经多次地做过这种最简单的动作了，但是，模拟器毕竟是模拟器，哪怕是天旋地转，身体也不会有感觉啊，现在真实地驾驶飞机，仅仅这一个动作，就已经征服了秦风了，多年的等待，多年的坚持，在这一刻，都化为了幸福的感觉，就是这么狂放，就是这么的强悍！
后面伴飞的歼教五，已经追不上了，正在后面努力地伴随着。
气象条件依旧不是特别好，所以，秦风只爬升到了一千米左右，看着平显上的数字之后，就改平了。
歼十战机，潇洒地翱翔在祖国的天空中，就如同一只猛龙一般！
秦风的左手开始推动油门杆，随着他的推动，尾部的发动机也在随着进行快速的改变，时而咆哮，时而安静，加速和减速，最简单的动作，测试一下油门的响应，别看是单台的发动机，但是它的动力很强悍，和以前飞歼七歼八的感觉，完全不同！
如果用开车做比较的话，歼十就是跑车，歼七是普通面包车，至于歼八，那就是大货车了。
有了刚刚的操作响应，秦风这次熟悉了，没有敢多带坡度，仅仅是轻轻地推操作杆，蹬方向舵，战机就迅速地掉头，机场又出现在了眼前！
当然，飞机的响应这么灵敏，和它的静不稳定也有很大的关系，越不