施泰因塔尔的提议正中后者的下怀，由于婆罗洲投资的失败，以及和标准石油公司竞争的噩梦已经让塞缪尔心生退意，虽然标准石油公司也提出了对壳牌的收购，而且开价不低，不过塞缪尔权衡再三，决定将公司并入德意志皇家石油公司，不是出于利润的考虑，纯粹是为了争一口气。另外一个原因就是，施泰因塔尔也是犹太人。
对于荷兰皇家石油公司的并购则得到了荷兰政府高层的关照。在欧洲关税同盟建立后，荷兰也有意加入，但是却遭到德国内部的汉堡和不莱梅等北海沿岸港口城市的坚决反对，所以事情始终毫无进展。后者担心荷兰加入同盟后，强大的鹿特丹港口会分走德国西部的货源。
为了加强和德国产业资本的合作，加深德荷两国的经贸往来，荷兰政府有意让荷兰皇家石油公司并入德意志石油公司。
1898年圣诞节前夕，新公司正式成立，公司全名德荷皇家壳牌石油公司，总部位于荷兰海牙，其中德国资本占80，荷兰皇家公司和壳牌公司各占10。
由于获得了荷兰殖民地的垄断开采权，所以公司年度利润除了给予德国政府20和德国皇室的5以外，还要拿出5交予荷兰政府。
新公司成立后，来自东印度的一批有经验的钻井工人来到罗马尼亚，到1900年，罗马尼亚石油的产量达到300万吨，比两年前增加了4倍，并排挤了来自巴库的石油，彻底垄断了中欧关税同盟区的石油供应。
同时，1900年后，由于燃油锅炉开始在德国海军中大量装备，壳牌在婆罗洲的出产重油的大油田也变得很有价值。
此外，新公司也不断在东印度打出高产油井，到1905年，随着德属西非一口自喷井的出现，德荷皇家壳牌石油公司的原油产量在全球市场的份额首次突破了30。公司在远东、南美、英国等全球各主要市场和标准石油公司展开竞争。
在施泰因塔尔的带领下，这家规模宏大的世界级公司和年轻的德意志帝国相互扶持，共同成长。
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