三年后，他梦想成真。1895年。他成为德国最大的银行——德意志银行董事会的一员，那一年他23岁。
历史上，施泰因塔尔的一生都在德意志银行度过，并在一战后成为银行的董事局主席。纳粹当政后，他和千千万万的犹太人一样被剥夺财产扫地出门，家族几代人积累的财富顷刻化为乌有。
本位面，由于威廉的出现，施泰因塔尔开始了一项全新的事业。
德意志皇家石油公司虽然冠以皇家之名，但却不是威廉投资。其资本大部分来自德意志银行，少部分来自柏林的几家地方性银行，注册资本3000万马克。
公司不仅获得了罗马尼亚油田的独占权。而且被特别授权在德国国内以及所有殖民地勘察和开采石油。付出的代价则是。其年度利润的20上缴帝国财政部，5则交给皇家金库。
19世纪末，钻井和炼油的绝大部分技术掌握在美国标准石油公司的手中，新成立的德意志皇家石油公司虽然空有资金却缺乏人才和技术，对于跨洋石油运输更是门外汉。
恰在此时，被标准石油公司低价倾销搞得苦不堪言的英国壳牌石油运输公司和荷兰皇家石油公司进入了施泰因塔尔的视线。
英国壳牌石油运输公司起初只是位于伦敦泰晤士河码头上的一家门面不大的古董小店。店主老塞缪尔是一个犹太人。
经过十几年的发展，到19世纪中叶终于积累起少量资本。此时，英国工业革命兴起所产生的巨大成果使得英国本国生产的商品远远超过了本国国民的需求，其产品只有通过发展海外贸易才能进行消化，于是大英帝国将其触角伸向世界各地。通过各种手段使一些国家与其进行通商，因而当时在英国兴起了一股海外贸易风。
老塞缪尔也同样将眼光瞄向了海外贸易。经过仔细考虑，他决定将日本作为拓展海外业务的突破口，因为当时的日本天皇正想以西方为标杆发展本国的经济，而作为工业革命开展最早、当时最强大的大英帝国无疑是学习的最佳标杆，于是日本希望大量从英国进口各种机械设备。
1870年，老塞缪尔去世，生意交给两个儿子继续打理。他们把英国的机器卖到日本换回贝壳、珍珠、涂料、雕刻品等饰品，再把这些饰品运到英国贩卖。
在贸易业的如鱼得水并没有让塞缪尔满足。永不满足、追逐利润是商人的本性。1878年，通过托运煤油的机会，他初次涉足石油业，石油业更加高额的利润让他垂涎欲滴，但在这个行业中他要面对的对手则是洛克菲勒的标准石油公司，石油业的“头狼”，与狼争夺食物注定不会太容易。
巴库地区是俄国乃至世界上最重要的石油产地之一，为运送巴库石油，1880年俄国开始铺设贯穿高加索的铁路，由于建铁路的钱是从当时欧洲最著名的金融世家罗斯柴尔德家族借的，根据协议，所有出口的俄国石油统归罗斯柴尔德家族销售。俄国的煤油源源不断地涌入巴库寻找市场，如何处置这些过剩的煤油这一问题变得越发棘手。当时，标准石油公司已经控制了亚洲地区煤油的销售，不准别的企业进入该地区。但是，罗氏家族对东方特别感兴趣，因为那里的亿万人民是煤油的潜在顾客，可是怎么样绕过标准石油公司，把煤油运到那里去销售呢？
年轻但是有着丰富商业经验的塞缪尔得知此消息后，意识到这是一次千载难逢的机会，石油业高额的利润远非以往的贸易所能比拟的。于是与罗氏家族一拍即合，于1891年获得独家经营里海和黑海地区的煤油。为期9年。于是其与标准石油的战争即将打响。
标准石油公司的实力就无需多言了，那就是一个神话般的存在。他们凭借其在美国获得的利润为后盾，在与竞争对手竞争的市场上削价出售，从而使竞争对手歇业，这种大打价格战的方式是其屡试不爽的手法。
面对与洛克菲勒这个最强劲的对手竞争的残酷现实，年轻的马库斯-塞缪尔很快就认识到：要想打赢这场价格战，必须在各个市场与其竞争，并且采取一切措施降低运输成本。这样才能承受标准石油这么低的价格，才能彻底打破洛克菲勒的价格战术。
当时装载煤油的是一种容量为五加仑的镀锡铁皮罐，这种方式虽然方便了用户，但是运送铁罐及木箱的费用却是相当高。塞缪尔在巴库视察油田的过程中，突然产生了一个大胆的想法：“如果也像标准石油公司用桶装或灌装的方式贩运，肯定不能与之竞争。但是如果我们采用油轮，采取批卖的方式，那么成本就大大降低，就一定能与标准石油竞争了。”当时。通过油轮运输的风险实在太大，因为油轮可能会受到印度洋的炎热条件及季风的影响而发生意外；此外，苏伊士运河是否会允许满载石油的船只通过。这也得打上一个问号。塞缪尔决定孤注一掷。他拜访造船专家，研究能耐热的油轮，并且采取各种周密的预防措施排除危险，一切都在按部就班地展开着。但是，就在伦敦传出塞