大空军，在现代战争中发挥出来的作用越来越重要。
制空权，更是进行一场不对称战争的先决条件。
如果我国的歼七、歼六、强五不是现在这么落后，在“南定大空战”中华夏空军就不行凭借着“空中拼刺刀”的英勇，用他们的热血和牺牲，换来了南定会战的决定xing胜利。
如果我们的歼七、歼六、强五能超过苏联的米格29、米格25、米格23、米格21、苏25，我们的陆军机械化部队就不可能在南定会战中造成那么惨重的伤亡。
虽然南定会战，我军共击毙安南猴子52178只，轻重伤268426只，俘虏不计其数。缴获了二百多辆t72、t62、t55等不同型号的坦克战车，以及大量ak重机枪、svd狙击步枪等轻重武器（不包括红桐峡谷伏击战），但是不论再大的胜利果实，也无法挽回我军将士们血染南疆的两千多英魂。
这，就是落后的代价！
落后，就只能挨打！
杨卫平无时无刻不在心里提醒自己。
现代战斗机的设计，杨卫平很清楚首要前提是要确定发动机的推力级别、推力曲线特xing和推重比。因为发动机的综合xing能决定了战斗机的设计概念和xing能用途。
军用航空发动机的研制、装备、xing能指标，直接关系到一个主权国家的国家安全和领土完整。
没有合适的各个系列的发动机型号。必然会对战斗机设计和装备产生致命xing的影响，从而导致整个空军的战术体系不完整、效能低下。
这一点。在“南定大空战”中，我军空军的各种不足，无疑就是最好的例证。
而一款xing能先进、可靠的优秀航空发动机，它有着可以让战斗机化腐朽为神奇的魔力。
大推力军用涡轮风扇发动机，是所有军用航空发动机中推力级别最高，研制技术难度最大，同时也是在型谱发展中最核心的发动机。
大推力军用涡扇，直接影响到双发重型战斗机、单发中型战斗机的研制、装备和xing能。从而关系到空军争夺制空权、中距拦截和远程jing确打击等等关键战术实力的形成。
在大推力军用涡扇的基础上改进出的大涵道比涡扇发动机。又通常是战略轰炸机、战略运输机、大型民航客机的首选动力。
陇西省会长安市，是华夏第一航空工业集团，发动机研究中心所在地。
来自沈飞、哈飞、成飞、西飞、贵飞、南飞、上飞等不同飞机发动机制造厂的256名航空动力、机械、材料方面的顶级科研专家，正在废寝忘食地集中力量对华夏第一款发动机核心机进行攻关。
对于我国第一款发动机核心机的研究，杨卫平总结了上一世我国太行、昆仑、秦岭三个系列发动机研制过程中的诸多不足和弊病，同时为为核心机攻关组提供了al31f、tf42、f100三种国外先进的涡扇发动机的多台样品，这使得攻关组在设计和研制过程中基本不会走弯路。效率自然是极高。
加上我国当前在航空发动机材料、jing密加工能力的大幅提升，凭借着这个时代华夏人的刻苦耐劳和创新jing神，在杨大科学家的正确引领和指导下，这要是还拿不出成果，就真是天下奇谈了。
在什么都没有的情况下，我国的航空科研工作者。只是在苏联的al21涡喷发动机的基础上，参考了英国罗罗公司的斯贝202k涡扇，duli自主研制出了ws6验证样机。
而今，不论是在技术、资金、人力、材料、jing密机床、高jing密机床等方面都有了成倍成倍的投入，被杨主任命名为ws6的第一款核心机。已经开始了部件验证、转子验证、全台发动机验证和耐久xing验证等多项预研验证工程。
华夏第一航空工业集团发动机研究中心，地面台架测试车间里。身披一件实验室白大褂的杨卫平，正站在一台大型计算机显示屏前，看着屏幕里不断变化的数据和曲线。
这套采用了大型计算机控制的航空发动机地面台架试车测试系统，是杨卫平亲手设计出来的，是华夏当前最先进的发动机地面测试平台。
吊装安放在试车台上的发动机，通过传感器和电平转换电路，接入信号调理电路，再通过数据采集装置，与计算机连接。
计算机主要进行实时xing能计算和试车数据实时记录，并显示数据和曲线示波。
试车数据实时记录，主要是试车过程仿真产生的所有数据组，通过计算机显示出来后，再进行各状态xing能录取，最后是打印输出。
该系统可以同时测量40个状态和告jing信号量，数值参数54个，测量误差小于0.25。同时实时计算（换算）发动机xing能参数52个，并对发动机xing能是否合格作出判定。
所有参数都能通过计算机屏幕显示，并对关键参数进行示波显示。对不同的发动机工作状态采用多种显示模式，可选择每秒4次，每秒2次，每秒1次，每秒0.5次等多种采样频率，具有试车仿真功能。
叶小乔也披了件白大褂，像个趁职的小护士似的站在杨卫平身后侧，看着前面这台大型计算机显示屏上不断跳动变换的数据信息，她是真觉得很是无聊，可看到杨卫平那全神贯注的神态，像是这些枯燥无味的数据比她还更有吸引力似的，是那般的投入，那般的认真，眼睛里隐隐闪烁的兴奋之se，比每次跟她亲热的时候还要来得更亢奋。
这款w能要跟美海海军f14重型战斗机相持