让布尔人难民进入德国殖民地也是约亨建议这么做的，当然并不是德国人善心大发，可怜这些布尔人，而是出于更长远的政治目的考量。
德国到目前为止没有在任何公开场合由政府发出同情或者支持布尔人的声音，虽然暗地里在做一些小动作，但是摆不上明面。因此在全欧洲一片声讨的情况下，德国的立场就变的很微妙。德国民间批评政府不作为的声音也此起彼伏，让布尔人难民进入德国殖民地安置，则能堵上不少人的嘴。
其次英国人马上就要在非洲吃苦头了，到时候搞出来的三光政策和集中营必然会成为全球谴责的焦点，那么安置了大量布尔人难民让他们免受英国人残暴行径的伤害，能让德国大赚舆论印象分，如果不出预料，英国人到时候为了挽回颜面又会不要脸的在舆论上攻击德国来混淆视听，到时候占据舆论制高点的德国就能更有力的回击了。
最后当然是大量布尔人进入德国殖民地将会大幅增加殖民地里的白种人人口，当这些布尔人知道了自己的同胞遭到了英国人的迫害后，这种仇恨将会在一战中成为德国殖民地防御的重要力量。历史上一战爆发后，南非的一部分布尔人还行进了反英亲德的暴动，现在这个时空不好好利用一下怎么能行？在这种情况下，约亨以德国虽然不能支持布尔人的战争，但是出于人道主义精神救助难民有利于提高德国的国际声誉为由说服了腓特烈三世和马沙尔向英国提出交涉，英国人在看不出有什么阴谋的情况下表示了同意。
而且非洲的战事顺利让英国人开始对法国人强硬了起来，不仅明确拒绝了法国人对苏丹南部的领土要求，反而反过来向法国方面施压，在清国义和团运动中没有捞到任何好处的俄国此时利用清国政府开放了勘探开采矿物以及开设工厂的机会。开始加大对东北三省的渗透和控制，也没再提德法俄三国要求英国人停战的建议了。
如此一来，美、德、俄三国基本都不表示对法国的支持的情况下。法国同样认为布尔战争将会以英国人的最终胜利为结局，继续闹下去面对在非洲聚集了40万大军的英国。自己丝毫占不到便宜，最后只能忍气吞声，放弃了自己的行动。
英国人可以说在布尔战争问题上取得了外交、军事的大获全胜，索尔兹伯里侯爵也自认为随着战争的临近结束，自己的政治危机也就要过去了。反正约亨等着看英国人的好戏了。
不过英国人的好戏一时半会看不到，不过约亨还是有别的好戏可以看。
“如果今天的试验成功了，就能一偿你多年的夙愿了，而你将会名留青史的。奥托。不过有些可惜，要是在早几个月，还是能赶上巴黎世博会的。”约亨再一次站在了斯图加特的航空技术实验室的厂区内，不过这一次陪在约亨身边的可不是齐柏林了。
“不瞒您说，我们之前已经偷偷的试验了一次了，虽然在没有进行到最后一步，不过根据上次试验的结果，我们已经可以确保今天的试验一定会成功的。”奥托?李林塔尔有些不好意思的说到，接着又马上加了一句：“您放心，由于没有进入最后的环节。所以上一次的试验并不算成功，所以今天的试验依然是第一次”。
一听这话约亨满头黑线，为了确保安全你们偷偷试验就偷偷试验好了。既然一切顺利，那么你们直接就进行最后环节好了，非要等我来？我该对此表示高兴呢还是表示你们早一点试验成功早一点能载入史册啊？！
这次的试验可吸引了整个航空技术研究室的人，甚至包含了飞艇团队的人员也丢下了手中的工作，挤在实验室前的水泥空地上，等着看一直在实验室里不断失败，不断改进，再不断失败的毫不起眼的研究科目的首次成功。
是的，今天是德意志航空技术实验室飞机研究团队的首次试飞。啊，没错。就是首次，李林塔尔是这么说的。李林塔尔是死都不会承认上一次试验的时候。自己心爱的木头架子离地了那么2秒，然后试飞员就赶快让这玩意落回地面的。
约亨眼前的的这个木头架子可比莱特兄弟的飞行者一号更像一架飞机，同样采用木质双翼结构，机身使用帆布蒙皮，为了保证结构强度，机翼间用钢丝张线连接。
不过和飞行者一号大大的不同的是，它可不需要飞行员趴在机翼上了，它有一个可以称得上机身的结构，连接着后部的垂直尾翼，而飞行者一号设置在前部的水平尾翼也同样挪到后面。
而机身的框架下面还安装了两个轮子，不过机尾并没有安装轮子，而是只有个短短的滑橇，将机尾支撑离开地面，至少在外型上，这玩意更像是一架飞机了。
虽然该有的都有了，不过这玩意在约亨的眼里还是简陋的惊人，飞行员的座位上除了前面的操纵杆外什么都没有，上了天以后飞行员不知道方向不知道速度，嗯，连自己的飞机还剩多少燃料都不知道。
不过不管怎么说，这也是从无到有的第一步，整架飞机真正的技术核心是那台bm提供的那台铝合金汽油机，虽然发动机马力并没有提高，依然只有60马力，但是材料的变化以及迈巴赫绞尽脑汁的简化结构，重量只有普通的镍钢发动机的47。
由于控制升降的水平舵被移到尾部，因此这架飞机采用的是牵引式螺旋桨，而非飞行者一号的推进式，因为有起落架将机身支撑起来，因此一