一纷纷命令从长安以八百里加急发了出去，这些命令以最快的速度向目的地送过去。黄巾之乱期间和董卓乱政期间，大汉全国的驿站系统早已经遭到了严重的破坏，也就是刘成开始主政之后重建了驿站系统，并增加了邮传功能，刘成还专门成立了一个官衙，名为邮传司，归属在尚书台之下。
此前的私人信件和公文都是需要派专人送的，驿站系统重建、邮传司设立之后，在官府中负责运送公文的官吏全部归属了邮传司的编制，邮传司不但负责运送官文，还负责军事物资的调拨，同样也承接民间货物的运输生意，最重要的是，百姓们可以把信件通过邮传司送到收信人的手中，如果地址写错，或者找不到收信人，信件则原封不动的退回，但这都是需要收费的，但费用肯定要比自己派人送信低得多，而且这是官方渠道，安全上有保证。
为了保证公文和私信的私密性，朝廷还特意颁布法令，没有收信人的允许，任何人私自拆开信件和公文都属于触犯律法的行为，当事人一旦报官，官府调查下来必然对犯法之人进行严惩。
邮传系统的运输方式有三种，第一种是普运，也就是普通的运输速度，跨州货物和信件运送要半个月以上才能抵达，不过这已经很快了；第二种是快运，属于加急运输，日行三百里，官府来往公文、政令、圣旨等等都是用这种运输方式运送，民间私信也可以用这种方式，但运费不低，如果不是特别重要的事情，百姓们都是用第一种方式送信；第三种，八百里快马加急，主要用于传达军令、战报、军情消息的运送，不承接民间业务！
邮传司成立，邮传系统开始运转之后，很快就发挥了巨大的作用，展现了它蓬勃的生命力，发展速度之快超乎了刘成和朝中大臣们的想象，但是朝廷对这一块的投入也相当大，毕竟在各地建立驿站、招募人员、购买快马、骡马和马车所需的花费不是一笔小数目。
属于邮传系统的驿站如雨后春笋般的在各地建造起来，各地的驿站每天都增加快马、骡马和马车，每天都在招募会骑马邮递员、会赶车的车夫，军中退役的兵卒们大多进了邮传系统内。
不过朝廷的投入是与业务量直接成正比的，业务量越大，所需要的人手和快马、骡马和马车等一些列硬件设施都需要增加。
从前老百姓要给远方的亲人送信只能托人带过去，没有顺道的就送不去书信，但是现在不同了，只要把信件往驿站的邮筒里一丢，当天下午信件就被收走送出去了，这多方面，只不过花费几文钱邮费而已。
邮传系统的建立也渐渐催生了代写书信这个行业的喷井式勃发，从京城长安到各郡郡丞，再到下面的县城、乡、里、亭都出现了大量的代写书信的人，这些都是读过书的寒门学子，也有落魄的贵族子弟。
这次对袁绍的作战，邮传系统发挥了巨大的作用，从朝廷发往并州、洛阳的命令用八百里加急送出去，驿兵每到一个驿站就会把军令交给该驿站，然后由该驿站派专人骑快马送往下一个驿站，中间间隔时间不会超过三分钟。
轻骑兵在长途跋涉行军时有马歇人不歇的情况，但在邮传系统则是人马俱歇，速度不但不会减慢，还会成倍增加，日行八百里不是说说而已，而是真正能够做到。
为了尽量减少外部因素对于重要军情、军令和战报传递的延误，朝廷专门颁布律法，八百里加急快马有专门的服饰、旗帜标识，任何人看见都必须为其让路，有优先通行的特权，可以征用途中任何马匹；同时任何人对八百里加急快马的伤害都被视为重罪，若造成重大军情的延误，轻则终生陷入牢狱之中，重则被斩首。
徐庶和韩浩本身就有互相协同防御的责任，当韩浩给朝廷的上报公文还在途中时，他给徐庶的求救书信就已经送到了徐庶手中。
徐庶收到求救书信意识到朝廷此次绝对要出兵攻打袁绍，现在朝廷可不是董卓时期的朝廷了，绝不会忍气吞声，也绝不会退让，他立即下令集结兵马，准备粮草物资，做好出兵救援的准备，一旦朝廷的命令到达，那就是出兵的时候到了。
从长安发到洛阳的书信居然只用了一天就送到了，徐庶收到军令之后，大军还在做动员，还在准备粮草物资。
不过徐庶也只用两天的准备时间，他在收到军令的第二天就率军出发了，先是抵达了孟津关，早已经准好的战船已经做好了运送兵马渡河的准备，如今已经是九月底，河水水位下降到正常水平，水流速度也恢复平缓，渡河没有什么危险，一万人马只用了一个时辰就渡河完毕，驻扎在这里的一只水军发挥了巨大的作用。
这是朝廷直接控制下的唯一一支水军，是在刘成西征之前开始组建的，荆州军的张允被征辟到朝中负责在孟津港水寨组建水军，他被任命为水师横泽将军，麾下水军有一万八千余人，大小战船两百多艘。
经过近一年的战船打造、水兵操练，这支水军已经勉强可以派上用场，但要真正用于作战还缺了一些火候，目前也只能用来运输兵马粮草、当任河道巡逻任务，要进行水战还需要经过一到两年的训练，毕竟水师的操练比陆师更难。
刘成回到长安之后也很关注水师的训练情况，这一次如果曹操等人老实还好，如果曹操、张邈、刘备等人若不老实，跟袁绍联合起来，或是想渡